L’afició del Barça conviurà amb les primeres obres a les escales mecàniques de Montjuïc

Les primeres substitucions poden comportar que, en cas de grans aglomeracions, es trigui gairebé 20 minuts més a recórrer la distància entre la plaça d’Espanya i la llar provisional dels blaugranes. Aquest tram es pot fer en un lapse de 15 a 30 minuts, segons l’empresa municipal BSM. La demora és relativament petita però important per als que arriben al partit amb el temps molt just.

La documentació de la reforma que el consistori té en cartera abordar, amb un cost de 9 milions d’euros, adverteix que el camí a peu fins a l’estadi es podria fer més llarg mentre es reemplacen les primeres quatre escales. En cas de no interferir els habituals retards de l’obra pública, es desinstal·laran el setembre del 2024 perquè les noves entrin en funcionament el mes següent, a l’octubre. Aleshores, el club confia estar esgotant el seu exili abans del retorn al Camp Nou el novembre de l’any que ve, quan el coliseu barcelonista encara estarà en reconstrucció. 

Un informe inclòs en el projecte de posada al dia de les escales de Montjuïc conclou que «el pitjor cas» es podria produir amb l’inici de la primera fase dels treballs de desmuntatge i el relleu dels elevadors. Segons les comprovacions de BSM, l’«increment de temps» tant per arribar com al sortir dels partits o els concerts que solen programar-se al promontori rondaria els «19,5 minuts», per la necessitat d’envoltar la zona en obres. Aquesta situació es prolongaria «durant dos mesos», afegeix. Quan es canviïn els dos següents parells d’escales, entre l’octubre i el desembre del 2024, la demora baixaria a 11 minuts i 42 segons en el supòsit més advers. 

BSM assenyala a EL PERIÓDICO que es tracta d’un «estudi de màxims», no les mitjanes previstes en condicions normals. És el càlcul de l’escenari més desfavorable en cas d’encadenar-se circumstàncies que alentissin el pas, per la qual cosa l’experiència habitual per al públic serà més lleu. A més l’empresa respon que, en cas de donar-se aquesta combinació que sembla més aviat excepcional, intervindrà per minimitzar les molèsties.

Espectadors per hora

El tram de dues escales de pujada i dues de baixada per on començarà la remodelació dona accés a la zona d’aparcament del MNAC, una de les dreceres cap a l’Estadi Olímpic. BSM calcula que, quan presten el màxim rendiment, aquest binomi transporta 36.804 persones per hora. Per facilitar el trànsit d’anada i tornada del partit, l’ajuntament i el Barça contemplen que els elevadors es moguin tots alhora en direcció ascendent o descendent. En aquest cas, les quatre escales en qüestió són capaces de traslladar 69.672 persones en una hora.

Mentre les primeres quedin anul·lades, la capacitat d’altres vies per absorbir espectadors pot ser de 4.032 a 12.000 persones menys per hora, segons taxa BSM. L’avaluació té en compte les dimensions de les voreres i escales convencionals, així com altres elevadors que continuaran en servei. El projecte afirma que el tall de les escales mecàniques comporta «una disminució del flux de persones que poden accedir a les diferents instal·lacions que hi ha situades a la muntanya de Montjuïc», i cita el MNAC, el Palau Sant Jordi i l’Estadi Olímpic.   

«Aquest fet provoca que més persones hagin de seguir un itinerari alternatiu, ja sigui fent servir les escales convencionals o bé una via d’accés diferent», diu el pla. «Provoca que, atesa la limitació màxima de capacitat d’accés de persones d’aquests itineraris alternatius, hi hagi punts on en determinats escenaris, com poden ser dies d’espectacles o partits de futbol, s’originin colls d’ampolla», prevé. 

En tot cas, s’ha planificat que, per als diferents trams repartits per la muntanya, segueixin un o dos elevadors en marxa. «D’aquesta forma, no s’afecta tant la mobilitat de cada tram i es redueixen els colls d’ampolla», remarca l’informe de BSM.

Sense renovar des de les Olimpíades

Els espectadors pugen ara Montjuïc de la mateixa manera que ho va fer el públic de les Olimpíades de fa 31 anys. Les escales mecàniques que recorren la muntanya són encara ara les mateixes que es van col·locar el maig de 1992, flamants llavors per als Jocs. El Barça es va comprometre a costejar el manteniment dels elevadors mentre competeix al Lluís Companys. 

Notícies relacionades

Desallotjades les barraques de Vallcarca per haver-hi "risc imminent" d’incendi

La Urbana aixeca 145 actes per vendre dolços de cànnabis

L’ajuntament programa els primers treballs per suplir les escales el maig del 2024. Si no s’interposen dilacions, se’n substituiran 12 entre el setembre del 2024 i l’abril del 2025. Es consideren prioritàries, ja sigui de cara a «més afectació de la mobilitat» en els esdeveniments que es concentren a la zona, el «nombre d’incidències de manteniment», «informes d’agents cívics rebuts» després d’esdeveniments massius o «necessitats d’execució de la mateixa obra», desgrana el pla de treball. Entraran en servei de forma gradual a mesura que s’instal·lin, d’acord amb la planificació.

L’ajuntament espera que la renovació completa de les escales s’acabi a principis del 2026. Al seu torn, el desplaçament de seguidors culers a Montjuïc fa que el consistori destini 1,72 milions d’euros per col·locar semàfors en quatre passos i una cruïlla sencera, set càmeres de control de trànsit, dos senyals variables de reforç de carrils, vuit senyals d’informació variable i vuit més de lluminoses.