El Vallès celebra la reactivació del Quart Cinturó però recrimina que hagi trigat tant

Ajuntaments i patronals del Vallès i del Baix Llobregat han celebrat que es reprenguin les obres del Quart Cinturó entre Olesa i Viladecavalls, però també recriminen a l'Estat que el projecte hagi quedat aturat durant tants anys.

Consideren que es tracta d'una infraestructura “vital” per a la dinamització econòmica del territori. La patronal Cecot, en aquest sentit, vaticina que la posada en marxa d'aquest tram de sis quilòmetres suposarà “un estalvi de centenars de milions d'euros” per a les empreses. Se subratlla que “en menys de deu minuts” es podrà anar de Martorell a Terrassa.

El secretari general de la patronal egarenca Cecot, David Garrofé, valora “molt positivament” reprendre les obres entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls, però afegeix que des de la seva entitat “ens sap greu que una infraestructura planificada fa 30 anys encara no estigui acabada”.

Segons Garrofé, el problema “gran” és el tram entre Sabadell i Granollers, que ha quedat fora de la inversió de l'Estat. El secretari general creu que les patronals, els ajuntaments i els grups ecologistes podran arribar a posar-se d'acord per definir un traçat entre aquestes dues ciutats i així “anar junts al ministeri”.

Per la seva banda, la directora general de l'Associació Empresarial de l'Hospitalet i Baix Llobregat (Aeball), Rosa Fiol, afirma que des de la patronal reben amb “molta il·lusió” l'anunci de la reactivació de la B-40, si bé lamenta “les moltes vegades que sembla que el Quart Cinturó havia de tirar endavant i després s'ha parat”. “Esperem que aquesta vegada sigui la definitiva”, reclama.

Fiol celebra que s'estiguin “desencallant” infraestructures “de país” i aplaudeix que el Departament de Territori i el Ministeri de Foment s'estiguin “entenent tan bé” en aquests moments, ja que aquesta relació està “donant molts fruits”.

La directora general d'Aeball assenyala que reprendre les obres d'aquest tram és “molt important” perquè les empreses del Baix Llobregat i del Vallès “guanyaran molta competitivitat” i, també, perquè facilitarà la circulació de mercaderies a Catalunya. Així es reduiran els vehicles que hauran de passar per Barcelona. Per Fiol, dels avantatges de la B-40, se'n beneficiaran “molt més territoris del que sembla”.

Martorell a Terrassa en 10 minuts

El tinent d'alcalde de Territori i Urbanisme de Terrassa, Alfredo Vega, assegura que reprendre les obres és “una bona notícia”. Tot i així, lamenta la “quantitat de milions invertits i paralitzats” al Quart Cinturó. “És un fet difícilment justificable per a una infraestructura vital per a la dinamització de les dues comarques del Vallès”, indica.

El primer tinent d'alcalde i regidor de Planificació Urbanística i Serveis Urbans de Martorell, Xavier Fonollosa, assenyala també que reprendre les obres del Quart Cinturó és una “bona notícia”, ja que es tracta d'una infraestructura “vital” que es va parar “en sec”. Fonollosa explica que, ara, per anar de Martorell a Terrassa es triga mitja hora per una carretera “molt antiga i plena de revolts”. “Quan entri en funcionament el Quart Cinturó, “probablement en menys de 10 minuts serem a Terrassa”, destaca Fonollosa.

El regidor de Planificació Urbanística afirma que Martorell, que és una de les ciutats que conformen l'Arc Metropolità, es podrà unir per via ràpida amb les comarques veïnes, “amb una activitat econòmica molt potent”, sense haver de passar per Barcelona. Per això, considera que el traçat global del Quart Cinturó representarà “una millora importantíssima”.

Notícies relacionades

Catalunya ‘busca’ funcionaris per als seus ajuntaments: comença la selecció de 218 places

Acomiadat el director d’una escola de Terrassa en plena investigació per denúncies de radicalització ultracatòlica

Més notícies de Terrassa