Projecte que avança
El Ministeri de Transports dona llum verda a la nova autovia del Baix Llobregat
La futura B-25 tindrà 2,26 quilòmetres i connectarà la C-32 amb la ronda Litoral des del nus de Sant Boi i Cornellà
El pressupost de licitació dels treballs és de 76,4 milions d’euros
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana mira d’alleujar els colls d’ampolla dels accessos metropolitans de Barcelona. La futura B-25, autovia de nova creació, connectarà la ronda Litoral (A-2 en aquest punt) i la C-32 al Baix Llobregat al llarg de 2,26 quilòmetres. Un tram curt però que aspira a descongestionar en part un nus de comunicacions amb problemes de trànsit diaris. Es tracta d’un projecte del qual es va començar a parlar amb els Jocs Olímpics de 1992.
El Consell de Ministres va aprovar el projecte a mitjans d’octubre i aquest dilluns ha anunciat la licitació dels treballs per un import de 76,4 milions d’euros, que inclou un carril bici de 750 metres de longitud i tres metres d’ample. Inicialment s’havia parlat de 63 milions d’inversió, però l’augment de preu respon a l’IVA, han explicat fonts del ministeri.
Actuació sobre altres estructures
«Ens esforcem a millorar les infraestructures existents amb criteris d’eficiència», va explicar la ministra Raquel Sánchez el mes passat a Sant Boi, i va afegir que s’actuaria sobre 24 estructures, ja siguin de nova construcció, ampliacions, modificacions o substitucions dels sistemes de contenció de les existents.
A més, com que es tracta d’una zona periurbana, s’hauran de desviar i reposar nombrosos serveis, com els de línies elèctriques, de telecomunicacions o altres subministraments.
L’execució d’aquesta autovia ha patit arrencades i aturades al llarg del temps. Els últims treballs s’havien iniciat el 2009, però van quedar posposats fins fa un parell d’anys, quan a més se la va batejar amb la nomenclatura de B-25.
Alternativa a la C-245
La nova autovia serà una alternativa a la congestionada C-245, que travessa molts municipis de la comarca i que cada vegada és més urbana i, per tant, més lenta. El projecte de traçat es va aprovar provisionalment el setembre del 2021 i en el seu moment el període d’execució s’havia estimat en tres anys, tot i que ara Transports no ho especifica. Els més beneficiats seran els residents a Sant Boi, tot i que la connexió viària millorarà les comunicacions a Cornellà o el Prat de Llobregat, en aquest últim cas amb l’enllaç de Mas Blau.
Sant Boi Cornellà Raquel Sánchez Jiménez Mobilitat Carreteres El Prat de Llobregat Transports Ministeri de Transports Obra pública Infraestructures
- Bizum Bizum canvia les regles: a partir d'ara aquests enviaments estaran prohibits
- Lleig comiat d’Ancelotti que esquitxa Florentino i el vestidor
- Tribunals Els Mossos que van ajudar a escapar Puigdemont van aparcar el cotxe de la fuga el dia anterior a Arc de Triomf
- Informe d’Acció Catalunya és la segona regió del món que més inversió tecnològica atrau per al sector de la salut
- Interior combatrà el frau en els canvis de sexe en els Bombers