La venda de cotxes caurà entre el 4% i el 10% durant el 2008

El descens del consum, impulsat per la desacceleració econòmica, dibuixa un mal panorama per a la indústria automobilística. Juan Antonio Fernández de Sevilla, president de Renault España i de la patronal Anfac, va avançar ahir que el sector preveu un descens de les vendes d'entre el 4% i el 10% per al 2008, davant del descens de l'1,2% de l'any passat (4,6% a Catalunya).

El directiu es va mostrar, però, un punt optimista: "Crec que la caiguda serà del 4,5%; és forta, però és la meitat del que diuen els que creuen que caurà un 9%". El gener ha donat més arguments als que ho veuen pitjor. Les matriculacions de turismes, gran indicador de la confiança dels consumidors, es van enfonsar un 12,7%. La patronal hi resta impor-

tància, ja que moltes compres d'alta gamma es van avançar al desembre per esquivar la nova fiscalitat.

Anfac, que va manifestar ahir les seves peticions de cara a les eleccions, va mostrar més preocupació per les "inquietants" dades del consum privat i l'economia. Més que la caiguda de gener, el que ha encès les llums vermelles és que no ha crescut la venda dels cotxes més afavorits per la nova fiscalitat ecològica.

L'altra cara de la moneda és la producció, que va créixer un 4% el 2007 gràcies a les exportacions (van absorbir el 82% de la fabricació). La indústria preveu una alça d'entre l'1% i el 2% per a aquest any.

Notícies relacionades

Amazon ja sap quin producte demanaràs tres mesos abans que ho demanis

El mapa de les grans fortunes

La patronal ha presentat una llarga llista de reclamacions, amb el propòsit que "Espanya sigui competitiva i agradable per atraure inversió estrangera". El president es va mostrar especialment crític amb el diferencial d'inflació amb Europa i amb la taxa d'absentisme (7%, davant el 4% de França o el 2% de Bulgària i Romania). "El 80% de l'absentisme està cobert per baixes mè- diques i a Espanya no hi ha tants malalts", va afirmar.

Malgrat les males perspectives generals, Renault preveu incrementar les vendes el 2008 gràcies als seus nous models. L'any passat va vendre un 3,3% menys, però va guanyar 111 milions d'euros, i amb això va capgirar les pèrdues del 2006 (11,6 milions). Les seves factories de Valladolid i Palència van produir un 2,7% menys, a l'espera del model que substituirà el Megane.