La inundació de l'AVE provoca el caos a l'estació de Girona

L'estació de l'AVE de Girona es va convertir ahir en una ratera per a centenars d'usuaris que van veure com el que havia de ser un viatge agradable en un dels trens més moderns del món es va convertir en un autèntic caos. La interrupció de la línia d'alta velocitat que enllaça amb Figueres (Alt Empordà) i amb França, a causa de la inundació dels túnels que es va registrar dilluns a la matinada, va obligar molts viatgers a fer una part del recorregut en autocar o a canviar de tren per continuar el trajecte amb un comboi de la xarxa convencional de mitja distància.

Una situació anòmala que té tota l'aparença que s'allargarà uns quants dies més, ja que ahir, més de 24 hores després que les galeries de l'estació es convertissin en un riu subterrani, l'empresa gestora de la infraestructura no tenia cap previsió de quan es podria reprendre el servei cap a la capital de l'Alt Empordà. I el que és pitjor, va assegurar que encara desconeixia les causes que havien provocat les inundacions, més enllà d'escudar-se en l'excepcional episodi de pluges que es van registrar dilluns.

Altres fonts coneixedores de la incidència han apuntat, no obstant, que la inundació va tenir lloc probablement pel trencament d'una canonada o un col·lector a la zona sud del túnel, a l'alçada del polígon de Mas Xirgu. L'entrada massiva d'aigua, que va córrer com un torrent cap a la part nord de la galeria, a sota del parc de la Devesa i a una cota més baixa, possiblement va inutilitzar el sistema de bombament i drenatge que hi ha a les instal·lacions.

«Continuem bombant per treure l'aigua que s'ha acumulat i que en alguns punts arriba a set metres d'alçada. Quan puguem entrar a la galeria i comprovar en quin estat ha quedat la catenària i si hi ha danys a la resta de les instal·lacions sabrem quan es podrà reprendre el servei», van explicar ahir portaveus de la companyia. Unes explicacions que tampoc han satisfet l'alcalde de la ciutat, Carles Puigdemont (CiU), que ahir va enviar un requeriment a la companyia sol·licitant informació sobre les causes de la inundació del túnel i reclamantle que aporti les garanties tècniques, «amb els estudis necessaris», per demostrar que no es tornarà a repetir un incident com aquest en el futur.

El tall de la línia de l'AVE que enllaça amb Figueres i amb França també va causar greus deficiències en el servei entre Barcelona i Girona pel fet que diversos trens que cobreixen aquesta línia s'han quedat bloquejats a la capital de l'Alt Empordà i de moment Renfe no els ha pogut reemplaçar. Ahir, l'enllaç entre Girona i Barcelona no es va reprendre fins a les nou del matí, ja que els quatre trens que hi havia previstos abans d'aquesta hora es van anul·lar per falta de combois.

Notícies relacionades

La ‘generació Lamine Yamal’ arriba a la selectivitat: «Estem farts que ens diguin que no tenim futur»

Els experts alerten de l’avenç de les malalties del fetge

VIATGE EN AUTOCAR / El col·lapse del servei també es va fer patent quan, després des l'arribada d'un AVE procedent de Barcelona, desenes de persones que anaven cap a França es van amuntegar al vestíbul de l'estació mentre esperaven que les conduïssin als autocars que havien de sortir des de Girona amb direcció cap a Perpinyà i Montpeller. Alguns d'aquests es queixaven de falta d'informació per part de Renfe i asseguraven que tot el que sabien del que havia passat era gràcies als mitjans de comunicació.

Una escena semblant es va repetir 50 quilòmetres al nord, a l'estació de l'AVE de Figueres-Vilafant, on grups de passatgers que anaven cap a França també eren traslladats en autocars. Entre aquests hi havia el president de la Cambra de Comerç de Girona, Domènec Espadalé, que tenia previst agafar el tren de les 10.18 hores cap a París per assistir al partit de la Champions que ahir van disputar el Barça i el Paris Saint-Germain. «Ens portaran en autobús a Montpeller, però jo ja he dit al conductor que, si quan hi arribem veig que no arribaré a temps per veure el partit, me'n torno amb ell a Figueres», va explicar.