Rescatats els 41 obrers atrapats en un túnel a l’Índia

Hauran sigut els 17 dies més agònics de 41 persones avesades a la vida àrida. Els treballadors atrapats en un túnel han pogut ser rescatats amb èxit aquest dimarts a la tarda del lloc on estaven atrapats. Durant el dia s’havien acabat de perforar la seixantena de metres de runa que els ha separat de la llibertat. Altres vegades s’havia anunciat l’imminent final en aquestes dues setmanes llargues, però aquesta vegada era la definitiva. A la boca del túnel cantaven els equips de rescat, es declarava l’estat de joia entre els familiars i esperaven les ambulàncies amb 41 lliteres.

A mitja tarda els atrapats han vist la primera cara nova des que l’enderrocament en una muntanya de l’estat septentrional d’Uttarakhand (Índia) els va aïllar del món. Han aplaudit i han cridat, ha explicat un rescatista. Després d’aconseguir encaixar els últims segments de la canonada de 90 centímetres de gruix, han començat a sortir els obrers ajaguts sobre lliteres amb rodes i arrossegades des de l’exterior amb cordes. El procés ha sigut àgil.

Al desenllaç feliç hi hauran contribuït tant les mans índies com la tecnologia nord-americana. La setmana passada, quan va arribar des de Nova Delhi una potent perforadora especejada en tres avions militars, el colofó imminent es va donar per descomptat. Va avançar amb empenta durant desenes de metres fins que els pilars metàl·lics despresos del sostre del túnel van trencar primer la seva plataforma i després les seves fulles. Faltaven els últims deu metres i la màquina estava arruïnada. I van acudir a la mineria de ratera, una tècnica centenària a l’Índia, il·legal però vigent, perillosa i reservada als més soferts. Són equips de tres tipus: un excava, un altre aparta la runa i l’últim la retira a l’exterior. Utilitzen pics, pales i cistelles i per les estretes galeries, poc més amples que les d’un cos humà, es mouen amb cordes o escales de bambú. És habitual a l’estat central de Megalaya, ric en carbó, i moltes vegades involucra nens. No són rares les morts per ensorraments o inundacions sobtades. L’Índia en va prohibir la pràctica nou anys enrere, però la precarietat i la falta d’alternatives l’ha mantingut. La missió al túnel, havia aclarit un dels miners desplaçats a la zona, era bufar i fer ampolles: «No tindrem problemes de claustrofòbia, hem treballat en galeries més estretes».

Perforadores i maquinària

Aquell col·lapse de la perforadora nord-americana havia desolat familiars i rescatistes i havia empès les autoritats a explorar alternatives. Diumenge va començar la perforació des del turó boscós sota el qual es construïa el túnel. La via vertical s’havia descartat al principi perquè les vibracions podien desestabilitzar un terreny ja delicat i provocar despreniments fatals. Aquest matí ja havien sigut perforats la meitat del centenar de metres que separen els atrapats del cim. També havien començat les perforacions des de l’extrem oposat del túnel, gairebé mig quilòmetre més enllà. La desesperació explica que s’emprenguessin aquestes vies tan arriscades com àrdues.

Notícies relacionades

Els EUA planegen per a Gaza un govern tecnòcrata amb palestins de la diàspora

Grècia aprova la jornada de 13 hores malgrat l’oposició política i sindical

Els 41 treballadors, immigrants de les províncies rurals, s’han mantingut 17 dies a les entranyes de la muntanya. Hauria pogut ser pitjor: la galeria de dos quilòmetres ha impedit les pressions i els ha protegit del fred himalaià. Des del principi han estat en contacte amb rescatistes i familiars a través d’una estreta canonada per la qual van rebre aliments, aigua, medecines i fins i tot telèfons mòbils i targetes de memòria amb pel·lícules nacionals i jocs. Amb passejos, ioga i meditació han mitigat l’ansietat.

L’aventura dels 41 ha monopolitzat l’atenció nacional i ha remarcat problemes estructurals. Un és la seguretat de les infraestructures. Molts geòlegs van alertar que la construcció febril està debilitant el subsol del fràgil escenari himalaià, però el primer ministre, Narendra Modi, va anteposar les connexions amb els cèlebres santuaris hindús i les estratègiques regions frontereres amb la Xina. Un altre és la realitat dels immigrants laborals, tan necessari com menyspreat combustible per a la locomotora econòmica. Del rural estat oriental de Jharkand provenen 15 dels 41 i el seu ministre principal, Hemant Soren, es lamentava aquesta setmana: «Porten treballadors d’estats pobres i retardats per a projectes tan arriscats i si els passa alguna cosa allà, ¿a qui li importa?».