Increment de la seguretat
Territori adjudica un nou tram 2+1 de la carretera C-35 entre Sant Celoni i Riells i Viabrea
La Generalitat destinarà 660 milions d’euros a evitar xocs frontals
Grant Dalton: «No descarto que ens quedem a Barcelona»
![Territori adjudica un nou tram 2+1 de la carretera C-35 entre Sant Celoni i Riells i Viabrea Territori adjudica un nou tram 2+1 de la carretera C-35 entre Sant Celoni i Riells i Viabrea](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/8d2c8b97-ded8-43a7-b49f-d7cae8e8ed96_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
El Departament de Territori ha adjudicat per 8,4 milions d’euros les obres de transformació de la C-35 com a carretera 2+1 entre Sant Celoni (Vallès Oriental, Barcelona ) i Riells i Viabrea (Selva, Girona). Aquesta és una de la vintena d’intervencions que el Govern afrontarà fins al 2030 que, amb un pressupost global de 660 milions d’euros, aspira a evitar els xocs frontals a la xarxa viària catalana.
Els treballs en la C-35, que compten amb finançament europeu, inclouran també una via ciclista paral·lela a la C-35 i la GI-552 entre aquests municipis. Es treballarà durant 12 mesos i les obres començaran a l’estiu.Mesos enrere es va estrenar un altre tram de la C-35 entre Sant Celoni i Vilalba Saserra, en un recorregut que discorre paral·lel a l’AP-7 i que està molt condicionat pels polígons industrials disposats al costat de les infraestructures, que dificulten les incorporacions.
Fins a la Batllòria, 4,5 quilòmetres
En total es convertirà en 2+1 un tram de 4,5 quilòmetres, entre la rotonda de Gualba (nucli de Sant Celoni) i el nou giratori de la Batllòria, que també depèn de Sant Celoni i es troba al límit amb la demarcació de Girona. S’habilitarà també una via segregada tant per a ciclistes com per a vianants.
En un comunicat de Territori, s’insisteix que aquest tipus d’infraestructures serviran «per promoure una mobilitat activa i descarbonitzada en els desplaçaments quotidians», a més de convertir-se en un itinerari d’interès turístic i d’oci.
Facilitar els avançaments
El sistema de 2+1 que ara s’ha adjudicat entre Sant Celoni i Riells consisteix a construir un tercer carril addicional que facilita els avançaments, que sol ser un dels moments crítics de la circulació, quan un impacte frontal o frontolateral pot acabar en desgràcia a la carretera. Al configurar tres carrils de circulació amb un de central que s’alterna en un sentit i un altre per habilitar trams d’avançament segur, s’eviten sinistres mortals o greus
Es calcula que aquestes intervencions permetran reduir entre el 80% i el 100% dels accidents mortals en els trams on s’actuarà, asseguren des del Govern.
Marc Sanglas Conselleria de Territori Juli Fernàndez Seguretat viària Carreteres Sant Celoni Accidents de trànsit Govern Obra pública Infraestructures
- Jocs Olímpics 2024 París oculta la foscor i exhibeix el seu decorat en els Jocs
- Handbol Les ‘Guerreres’ no compareixen i cauen amb estrèpit en el debut
- Tennis Moyá fa saltar les alarmes sobre la presència de Nadal a París
- Sèrie aclamada Com enamorar sense cursileries
- QUATRE HOSPITALITZATS Un brot de salmonel·losi en un bar deixa almenys 22 afectats
- Operació contra el narcotràfic Els EUA detenen ‘el Mayo’ i un fill del ‘Chapo’, líders del càrtel de Sinaloa
- Eleccions decisives Els comicis a Veneçuela desencadenen l’expectació mundial
- En clau europea Cordó parcial als ultres
- Pròxim Orient Hamàs demana venjar un dels seus líders mort en una presó israeliana
- Les polítiques de la Unió Europea Brussel·les empeny a acabar amb l’addicció a les xarxes socials tòxiques