El Govern estudia com es pot actuar sobre les infraestructures per connectar més bé Blanes i Lloret de Mar

El nord de la comarca del Maresme ha estat històricament mal comunicat amb el sud de la Selva. De fet, les connexions viàries entre Blanes, Lloret de Mar i Tordera sempre han sigut dolentes. Rodalies, a més, mor a Blanes. Compten amb una autopista, l’AP-7, a escassos quilòmetres, però els tentacles no arriben a la costa. El projecte d’allargar la C-32, que sí que serveix per articular el Maresme, està aturat. Ara un estudi analitzarà com es pot actuar per millorar les infraestructures a la zona i afavorir la mobilitat.

El Govern ha licitat aquest dimecres, a través de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), la redacció de l’estudi per analitzar les diverses alternatives de millora de la mobilitat del corredor entre la Selva Marítima i el Maresme, entre aquests tres municipis. S’hi proposaran millores de diversos mitjans de transport, d’acord amb els reptes territorials i ambientals existents, amb l’objectiu de reduir el volum de trànsit rodat que circula per les carreteres GI-600 i GI-682.

Termini de quatre mesos i mig

Amb un termini de redacció de quatre mesos i mig, l’estudi ha sortit a licitació per un import de 33.000 euros (sense IVA) i, segons un comunicat de la Conselleria de Territori, ha d’incloure la caracterització de la mobilitat del corredor; el resum dels diferents estudis de mobilitat elaborats fins al moment als corredors de la C-32 i la GI-682; la identificació d’alternatives i escenaris; les propostes d’encaix, i l’impacte sobre la demanda.

Notícies relacionades

El Govern licita els set primers tramvies per a la nova línia del Camp de Tarragona

Rafael Villaseca assumeix la presidència de Veolia España

S’analitzarà el conjunt de les infraestructures de transport en relació amb la xarxa viària, la xarxa ferroviària i les vies pedalables, així com les propostes de millora en els serveis de transport públic, entre les quals hi ha la possibilitat d’implantar un tramvia entre Blanes i Lloret. De fet, FGC ja té en marxa quatre estudis per analitzar la viabilitat de construir quatre noves línies de tramvia a Catalunya, un a la Costa Brava, que no incloïa la Selva Marítima. Els tres restants es plantegen al Pirineu, el Bages i les Terres de l’Ebre.

Estalvi d’emissions

Territori ha explicat que l’estudi proposarà diferents serveis en funció de l’oferta i la demanda, a més de tenir en compte les emissions que s’estalviaran adoptant una solució o una altra, tant durant la construcció, com pel manteniment necessari o els canvis que generi entre la ciutadania que es desplaça per la zona.