Els concessionaris d'automòbils tornen a obrir les portes dilluns

L’automòbil s’engega de nou a Espanya. És una arrencada en fred, amb un mercat per terra (a l’abril va caure un 96,5%) i amb les fàbriques reprenent l’activitat a mitja màquina des de fa una setmana. Però arrenca. Des de  dilluns que ve els concessionaris d’automòbils i els centres d’ITV podran obrir per oferir els seus serveis als clients. Ho faran totes les botigues ubicades a les zones que hagin passat a la fase 1 de desconfinament, i ho faran independentment dels metres quadrats que ocupin. 

Així ho ha comunicat el Govern amb la publicació en el BOE (capítol III article 10.3) d’una ordre ministerial que recull l’obertura al públic de «els concessionaris i les estacions d’inspecció tècnica de vehicles, sigui quina sigui la seva superfície d’exposició». L’escull de la superfície era clau a molts centres, ja que tots els concessionaris superen els 400 metres quadrats de zona d’exposició (requisit màxim per obrir en la fase 1). Des de la patronal de l’automòbil ja s’havia acordat amb el Govern l’eliminació d’aquesta dada, ja que malgrat que és cert que superen els metres, la concentració de públic mai supera les normes de seguretat.

No podran obrir Barcelona i Madrid

Malgrat la bona notícia, els fabricants no acaben de respirar ja que alguns dels centres de més volum comercial d’Espanya, com els ubicats a zones com Madrid, Barcelona, València i Màlaga, es mantenen en la fase 0.

No obstant, des de l’associació de concessionaris, Faconauto, ja s’havia preparat la tornada a l’activitat a les botigues, sempre amb cita prèvia, adoptant un protocol que permeti acreditar a cada botiga amb el segell: ‘Concessionari protegit contra la Covid-19’ . 

La vicepresidenta executiva de Faconauto, Marta Blázquez, assenyala que «els centres que estiguin autoritzats per la fase 1 obriran havent pres totes les mesures de protecció i prevenció sanitària, de tal manera que aquests clients se sentiran totalment segurs i tranquils a les instal·lacions». 

Des de fa una setmana, alguns concessionaris amb centres de menys de 400 metres quadrats ja havien començat a obrir les instal·lacions, bàsicament de taller i serveis de postvenda, amb tasques de desinfecció de cotxes i d’instal·lacions amb ozó, atenció higienitzada i amb les distàncies de seguretat. En el Grup Lesseps, per exemple, l’empresa va destinar més de vuit mil euros en materials per complir amb escreix les mesures sanitàries. Es calcula que en tot Espanya s’hauran invertit 11 milions d’euros per incorporar aquestes millores.

Per a les zones que encara estan a la fase 0, les marques estan preparant la tornada a l’activitat comercial quan es pugui, comunicant als seus clients la necessitat de demanar cita i advertint de les mesures de seguretat sanitària requerides. «Molts clients estan desitjant venir perquè fa ja dos mesos que han comprat el cotxe i no han pogut recollir-lo», afirmen des d’un concessionari d’una marca alemanya a Madrid.

Una era més digital

Notícies relacionades

Els viatges entre territoris en fase 1 tampoc estaran permesos

Antón Costas: «S’ha trencat el pont que existia entre creixement econòmic i progrés social»

La crisi provocada per la pandèmia ha sigut un «accelerador digital» com reconeix el director de Skoda a Espanya, Fidel Jiménez de Parga. S’ha modificat en certa mesura el comportament dels clients potencials, ja que han augmentat les consultes i configuracions de vehicles a través d’Internet.

Aquest canvi pot haver vingut per quedar-se. José Miguel Aparicio, director d’Audi Espanya, reconeix que «accelerarem la transformació del nostre negoci, especialment en tot allò relacionat amb la digitalització de parts de la relació amb el client, facilitant-li la relació amb la marca en un moment en què la distància social s’incorpora a la nostra nova normalitat».