Bultaco torna

Francisco Javier Bultó Marqués va néixer un dia 17 de maig, com avui, de l'any 1912. 'Don Paco', com se'l va conèixer popularment, va ser l'alma mater de marques com Montesa i, posteriorment, de Bultaco. La marca que prenia part del seu nom també va néixer un 17 de maig, de 1958. Així que no és estrany que la resurrecció de la marca Bultaco es produeixi també en un dia com el d'avui, 17 de maig del 2014. Després de 23 anys fora del mercat, Bultaco torna a tenir vida pròpia i ho fa presentant a Londres el primer dels seus prototips per al futur.

La tornada a l'escena de la marca barcelonina es produeix en un moment molt especial, en el qual moltes marques del sector estan apostant pel model elèctric. D'aquesta manera, la nova Bultaco que avui es presenta per primera vegada a Londres (apel·lant a la vocació internacional de la marca) no farà pudor ni d'oli ni de gasolina: serà elèctrica.

Projecte global

Del retorn de la marca i del seu projecte de futur en tenen la part més gran de la responsabilitat la gent de LGN Tech Design, una empresa d'enginyeria madrilenya especialitzada en disseny mecànic i electrònica creada l'any 2010 amb el suport del Parc Tecnològic de la Universitat Carles III. Ells tenien la idea i Bultaco era la marca que millor encaixava. El matrimoni va ser ràpid.

Per una part estaran funcionant a Madrid els responsables del Centre d'Innovació, mentre que a la factoria ubicada a Montmeló es portaran a terme tots els processos de producció amb un equip humà ­capitanejat per directius pertanyents a l'extinta Derbi (una altra marca mítica del sector de les dues rodes).

Gerald Pöllmann, un dels fundadors de LGN Tech Design, serà el president de la nova Bultaco. Enginyer mecànic i ampli coneixedor de la indústria després del seu pas per Magna Steyr com a director general d'estratègia corporativa, reconeix: «Comptem amb un equip capaç en tots els aspectes del projecte: tecnologia, disseny, industrialització i comercialització». Curro Bultó, fill del creador de la marca, exercirà com a director general, imprimint l'esperit esportiu i tecnològic que sempre ha caracteritzat Bultaco. Segons Curro Bultó «aquesta aposta és molt important. Una vegada la factoria estigui a ple rendiment, es podrien crear fins a 150 llocs de treball i 500 d'indirectes. Per començar tenim previst estar en producció el 2015 amb unes 2.000 unitats a l'any».

Notícies relacionades

La UE obre un nou front contra la Xina per les traves a material sanitari europeu

Iberdrola accelera cap a un altre any rècord al duplicar el benefici

Herència esportiva

Metralla, Lobito, Frontera, Alpina, Pursang, Sherpa, Tralla són noms d'alguns dels models mítics amb què la firma catalana va inundar els camins i els circuits dels campionats més exigents de motos. Bultaco va brillar amb Angel Nieto i Ricardo Tormo, entre altres, i es va convertir en una marca de referència. Motos de camp i de ciutat dirigides a un públic molt ampli, un objectiu semblant al que imprimiran els nous responsables de la marca. L'electromobilitat és el seu principal argument d'arrencada. Avui a Londres mostren el primer prototip que donarà peu al model de sèrie. De carreres de moment no n'hi haurà, però si ja hi ha un Mundial de monoplaces elèctrics, per què no un de motos.