Caos ferroviari

La vaga de maquinistes arrenca amb l’incompliment dels serveis mínims

El responsable d’UGT de Renfe a Catalunya, Francisco Cárdenas, ha defensat que la jornada ha arrencat «bé» i ha avançat que el seguiment de l’aturada és «molt elevat»

Última hora de la vaga de Rodalies, avui en directe: serveis mínims, horaris i incidències en les línies de tren de Renfe

Pasajeros en la estación de Sants, el día de la huelga de maquinistas

Pasajeros en la estación de Sants, el día de la huelga de maquinistas / JORDI OTIX

2
Es llegeix en minuts
Glòria Ayuso
Glòria Ayuso

Periodista

Especialista en economia i sostenibilitat, economia blava, transició cap a una economia descarbonitzada.

ver +

L’incompliment dels serveis mínims ha caracteritzat les primeres hores de la vaga dels maquinistes en el servei de Rodalies, Regionals i Mitjana Distància a Catalunya. Havien de circular dos de cada tres trens en hora punta. No obstant, el servei s’ha ofert al marge de l’establert. Trens que no havien de sortir ho han fet, sense previ avís i mig buits, mentre que d’altres que havien de passar no s’han presentat a l’andana.

Serà que els usuaris de Rodalies ja hi estan acostumats, molts han esperat pacientment i comunicant-se entre ells per les xarxes per indicar per on es trobaven els combois. La informació oficial no ha facilitat les coses. L’aplicació d’Adif que utilitzen tampoc funcionava a primera hora, i Renfe no era capaç d’indicar en un primer moment si els serveis mínims es complirien o no.

Davant les afectacions provocades per l’aturada, l’operadora ha recomanat utilitzar transports alternatius. La d’aquest dilluns és la primera de tres jornades de vaga per reclamar més personal i mesures de seguretat a les vies, tot i que es mantenen obertes les vies de negociació amb el Ministeri de Transports.

Pantalles que informen de la convocatòria de vaga que a partir d’avui i fins divendres manté el servei de Rodalies, Regionals i Mitjana Distància en serveis mínims. També els maquinistes de l’alta velocitat i mercaderies estan en vaga. /

Jordi Otix

En algunes estacions, els usuaris han lamentat que la informació de les pantalles i la de la megafonia no es corresponia. «Anuncien un tren a Portbou però per megafonia diuen que acaba a Calella… Això avui és un «adapteu-vos com pugueu», explicava una usuària de l’RG1. «Estem més penjats que un figa», deia una altra usuària de l’R1 que es proposava viatjar fins a Blanes. «Aniré a buscar el bus, prefereixo arribar tard però saber que arribo», afegia.

En hora punta, s’ha evidenciat una caiguda significativa del nombre d’usuaris a les estacions. Ja sigui perquè han optat per altres mitjans de transport o perquè, els que han pogut, s’han acollit al teletreball, aquesta circumstància ha evitat les grans aglomeracions que s’haurien produït si l’afluència hagués sigut l’habitual.

Seguiment elevat

El responsable d’UGT de Renfe a Catalunya, Francisco Cárdenas, ha defensat que la jornada ha arrencat «bé» i ha avançat que el seguiment de l’aturada és «molt elevat». Així mateix, ha assegurat que la xifra de trens suprimits a primera hora del matí ha sigut «totalment anecdòtica».

Notícies relacionades

En declaracions als mitjans des de l’estació de Sants, ha assenyalat que «internament» el col·lectiu «té clar que és un dia pel ferrocarril» i ha reiterat que volen fer la seva feina «amb garanties». Segons el representant sindical, aquest cap de setmana «no s’ha avançat» en les negociacions amb el Ministeri de Transports i aquest dilluns hi ha noves reunions.

L’aturada ha sigut convocada després dels accidents mortals d’Adamuz i Gelida i després de dues setmanes de caos ferroviari a Rodalies. La convocatòria afecta més de mil maquinistes a Catalunya i inclou també el personal d’intervenció, estacions, centres de gestió i administració.