Troben un barco espanyol enfonsat per un torpede en la Segona Guerra Mundial

El barco canari de vapor ‘San Isidro Labrador’, enderrocat per un torpede durant la Segona Guerra Mundial, ser trobat en perfecte estat sota les aigües que envolten l’illa grega de Citnos gairebé 80 anys després que s’enfonsés.

El barco, que va ser construït el 1904 per R. Williamson & Son a Workington, Anglaterra, sota el nom de ‘Guanche’, per a la Companyia Marítima Canària, filial espanyola de la britànica Elder & Fyffes, amb seu a les Canàries, havia sigut contractat pel Ministeri de Transport de l’Alemanya nazi per portar armament al nord de l’Àfrica. El barco es va enfonsar després de rebre l’impacte d’un torpede del submarí grec ‘Katsonis’ el 4 d’abril de 1943, en una ofensiva poc habitual per a aquests submarins.

Aquest «inusual» naufragi va ser localitzat a 98 metres de profunditat per l’equip d’investigació que lidera Kostas Thoktaridis, que fa 35 anys que observa el fons marí de Grècia i acumula més de 500 troballes.

Les condicions de preservació de la nau són «excel·lents», les portes laterals es mantenen obertes, la xemeneia es manté al seu lloc i sembla que a bord del ‘San Isidro Labrador’ «el temps s’hagi aturat el 1943», va assegurar Thoktaridis.

El seu botxí, el submarí ‘Katsonis’, havia salpat de Beirut el 24 de març de 1943 per a la primera patrulla de guerra amb el capità de corbeta Vassilis Laskos com a comandant.

Aquest submarí va torpedinar amb èxit un barco escorta italià, el ‘Tergeste’, a Gitio (al sud de la península del Peloponès) el 2 d’abril, i tot seguit es va traslladar a Citnos, a les Cíclades occidentals, on va localitzar el ‘San Isidro Labrador’.

El ‘Katsonis’ va disparar dos torpedes a 400 metres de distància que van errar, però el tercer va obrir un forat a la part posterior esquerra del ‘San Isidro Labrador’, a l’altura de la sala de màquines, que va penetrar al casc a 41 nusos de velocitat, tot i que mai va arribar a explotar.

«No ho hauríem sabut si no ens ho hagués dit el capità espanyol del vaixell, d’encàrrec alemany i bandera espanyola, com la seva tripulació, quan els vam rescatar del mar fuetejats pel fred», va escriure un alt oficial del ‘Katsonis’, Elias Tsoukalas.

«¡Un torpede va fer blanc, però no va explotar! El primer maquinista dels espanyols, que era a la sala de màquines en aquell moment, va veure que el torpede d’aquest ‘monstre marí’ li arribava a l’espatlla però que no va explotar i va embogir. Per aquesta falla l’aigua va irrompre al casc i el barco es va enfonsar», va dir el capità del ‘San Isidro Labrador’, segons va citar Tsoukalas.

Malgrat que hi ha un informe alemany que assegura que el torpede va travessar les dues parets del barco i va seguir la seva trajectòria fins a la costa, Thoktaridis va confirmar que només va poder localitzar un forat al casc de la nau.

Thoktaridis també va explicar que els torpedes utilitzats per l’Armada grega durant la Segona Guerra Mundial eren problemàtics a causa d’un parell de defectes a la brúixola i la seva part davantera, que va impedir en aquest cas que detonés.

El vaixell espanyol pertanyia a Transcomar, una empresa espanyola però de capital alemany que va adquirir un total de 10 barcos amb bandera neutral a fi de continuar proveint les tropes de nazis liderades per Erwin Rommel al nord de l’Àfrica a través del Mediterrani.

Notícies relacionades

Catalunya comptarà amb 60 jutges més en els pròxims tres anys

¿Qui era la mare del nou Papa, Lleó XIV? Així era Mildred Martínez

El vapor, de 36,6 metres d’eslora i 6,8 metres de mànega, va ser adquirit per Hamilton y Cía el 1925 i va passar a dir-se ‘Carmen’, tot i que va continuar realitzant viatges a les Canàries per portar fruita a Tenerife.

El 1929 va ser adquirit per Álvaro Rodríguez López, important armador de les Canàries, que el va rebatejar com a ‘San Isidro Labrador’.