Un maquinista fa baixar al passatge a Montgat perquè ja havia complert la seva jornada

Sorpresa entre els usuaris de Rodalies aquest dilluns al matí en un dia ja prou complicat pels inconvenients derivats en el servei per la borrasca ‘Gloria’. El maquinista d’un tren de Rodalies ha fet baixar els viatgers a l’estació de Montgat perquè ja havia complert el seu horari de treball.  Eren les 08.34 hores i es tractava d’un tren de la línia RG-1 amb destinació l’Hospitalet. Els passatgers, com han denunciat a través de les xarxes socials, han hagut d’agafar el tren que venia a continuació, amb destinació Molins de Rei. El problema afegit és que anava ple i només uns quants han pogut entrar.

Increïble. Estació de Montgat, @Rodalies @Rod1cat. Tren ple a vessar. Ventada de collons. Irromp megafonia: “Atenció: per excès de jornada del conductor, aquest tren queda suprimit en aquesta estació”.
I fa baixar tothom i se’n va. Pimpam.#PaisColonial. pic.twitter.com/YsvUxB92D3

— Joan Mayans 🎗️ (@joanmayans) 20 de enero de 2020

Notícies relacionades

El ‘bullying’ creix a Espanya a causa del mal ús de la intel·ligència artificial

On tot comença: converteix la teva cuina al cor de la llar

Després de l’enrenou originat, Renfe ha enviat un comunicat en què justifica el fet i ha explicat que per minimitzar l’afectació, després de desallotjar-se el passatge a Montgat, aquest comboi s’ha dirigit buit fins a Badalona «per no haver de circular en la via única a Montgat, que hauria afectat amb retards en un important nombre de trens de la línia R-1». D’aquesta manera hem limitat l’afectació a només un tren». La pregunta és per què no hi havia un maquinista de relleu. Renfe ho ha justificat amb el temporal.

Segons Renfe, la borrasca ha obligat a «alterar la programació de relleus». «Diàriament es programen més de 1.000 relleus en el servei de Rodalies de Catalunya i són transparents per als nostres viatgers. Qualsevol pot entendre que davant d’un temporal tan important es puguin produir incidències no programades», subratlla la nota, en què s’assegura que «les normatives de seguretat limiten el temps de conducció i el maquinista no el pot sobrepassar».