L'hidroavió privatitzat segueix a l'hangar, en ple estiu

La ministra d'Agricultura i Medi Ambient, Isabel García Tejerina, va evitar dimarts passat al Senat explicar si el modern hidroavió Canadair 415 comprat l'any passat per combatre els grans incendis d'aquest estiu ja està operatiu arran de la polèmica decisió d'entregar-ne la gestió a l'empresa privada Inaer. Segurament ho va evitar per no admetre que a 10 de juliol, en plena campanya antiincendis, el que havia de ser l'aparell més important de l'actual flota aèria segueix guardat en un hangar de la base de Matacán, a Salamanca, sense poder volar.

Durant el dia d'ahir cap portaveu del departament de Medi Ambient va accedir a respondre a les preguntes d'aquest diari per conèixer quan estarà disponible per al servei un hidroavió que va costar a l'erari 26,5 milions d'euros.

L'últim problema a què es va enfrontar Inaer va ser la tardança a aconseguir una peça que ajusta la nova hèlice de l'hidroavió, que es va haver de tornar a muntar tal com la va entregar al seu dia el fabricant per aconseguir el certificat d'ús civil. Les pales ja han estat col·locades, però ahir faltava la firma en el que podria denominar-se certificat per poder volar. Mentrestant, el Canadair segueix parat a Matacán, i ja se li han esborrat les insígnies de l'Exèrcit de l'Aire i del Grup 43.

Mentre l'hidroavió segueix a l'hangar, des de l'1 de juny, els pilotats per militars han fet 48 sortides. És cert que les pluges d'aquests últims dies i una baixada general de les temperatures estan ajudant a evitar grans incendis i han rebaixat el risc de foc.

CONSELL DE MINISTRES / El Consell de Ministres va sentir la setmana passada en boca de la ministra Tejerina la cessió de l'hidroavió a Inaer. Un contracte que Medi Ambient va firmar fa molt pocs dies i que té un cost de 900.000 euros per 122 dies de campanya i 150 hores de vol d'extinció. La documentació que Tejerina va portar a la Moncloa donava per fet que aquest hidroavió estaria operatiu de juny a octubre. I no concreta quin ús li donarà Inaer fora dels mesos de campanya d'incendis a Espanya.

Diverses fonts del sector aeri van assegurar que la intenció d'Inaer era traslladar l'hidroavió a Xile per a la temporada d'incendis, cobrant una important quantitat de diners pel servei. A Europa, l'hora del Canadair 415 costa 30.000 euros. Aquest diari ha intentat en diverses ocasions, en totes elles de manera infructuosa, obtenir la versió d'Inaer.

Notícies relacionades

Les últimes pluges i les temperatures suaus allunyen el risc d'incendis

Catalunya acumula 25 casos de xarampió el 2025

ESTALVI QÜESTIONABLE / Aquest diari va revelar el mes passat que Medi Ambient va cedir la gestió del nou hidroavió mitjançant un procediment d'emergència a una empresa privada, i l'hi va prendre a l'Exèrcit de l'Aire, que era el que en un principi havia d'operar amb l'aparell.

En les últimes setmanes, la ministra Tejerina va defensar la gestió privada de l'avió assegurant que el contracte amb Inaer estalviava al seu departament 500.000 euros. Però no va comptar que els 900.000 que pagarà a Inaer són per cinc mesos de feina, fins al mes d'octubre. També va evitar comentar que al juny l'hidroavió no ha pogut volar per una infinitat de problemes derivats de la seva precipitada i polèmica privatització.