creu
Incivisme de pedal
Notícies recents expliquen comportaments incívics per part de conductors que posen en risc la seguretat de ciclistes a la carretera. No se'n parli més. En una gran part són delictes contra la seguretat del trànsit i com a tals s'han d'abordar. Permetin-me, no obstant, abordar una altra perspectiva que crec que també està en la base del problema: la regulació de l'ús de l'espai públic per part dels diversos usuaris que hi accedeixen. La presència de ciclistes a les carreteres i els carrers no és un fet nou. Sí que ho és el seu nombre creixent i l'actitud fervorosa de superioritat d'alguns d'ells, d'acord amb els temps de culte a l'activitat física i a les economies verdes. Entre aquest dualisme de vies pensades per a quatre rodes i usuaris de les dues rodes estem atrapats amb freqüència els que som usuaris... de les dues cames.
L'ús de la bicicleta no és una patent de cors i ostentació per ignorar les normes i circular per voreres com si es tractés de la calçada, saltar-se semàfors en vermell usant la prioritat de vianants, circular en sentit contrari pel carrer o a velocitat d'un fórmula 1 per camins boscosos, o formar un pilot a la carretera per fer tertúlia mentre es forma rere seu una caravana de vehicles contaminants.
Notícies relacionadesL'espai públic -també el viari- és de tots, i perquè tots puguem usar-lo són necessàries unes normes d'ús que evitin la col·lisió d'interessos. Si la bicicleta és un mitjà de transport i una activitat física i d'oci que flueix juntament amb camions, cotxes, autobusos, vianants, boletaires i excursionistes, s'haurà de repensar aquesta relació en benefici de tots. I no només per protegir el ciclista mitjançant carrils específics, cascos o armilles reflectants, sinó també per protegir el vianant quan se li envaeix la vorera o el camí forestal.
En primer lloc s'haurà d'apel·lar al civisme verd i sostenible i albon rotllet. En segon lloc, i per si de cas, s'haurà de veure què es pot fer amb els qui confonen el pedal amb la superioritat. Per això, el sistema disposa d'un model: l'exigència de responsabilitat, que per ser eficaç necessita, a més a més de la sanció previsible, una eficient identificació de vehicles i usuaris que permeti, per exemple, retirar tant el vehicle (al dipòsit municipal) com el conductor (suspensió del permís) quan es cometi una infracció. Mentre l'ús de la bicicleta sigui anònim, també ho serà l'incivisme de pedal.
- Fenomen en auge La venda a pes de 'caixes sorpresa' d'Amazon arriba al centre de Barcelona: "És com una loteria"
- Universitat Més de 250 professors universitaris exigeixen a la UB que investigui el cas Ramón Flecha
- MUNDIAL DE CLUBS Luis Enrique ignora Mbappé: «Soc soci culer, per això sempre em motiva jugar contra el Madrid»
- Previsió meteorològica Catalunya, en alerta per fortes pluges: aquestes són les zones on més pot ploure
- Detingut per matar d’una punyalada un multireincident al Prat de Llobregat per una venjança
- Iniciativa. Proposta des de l’alcaldia Collboni demana a 31 alcaldes suport a la llengua
- Cas Koldo L’UCO demana a Interior que l’informi de les visites a Cerdán a la presó
- Esmorzar de ‘Faro de Vigo’ i EL PERIÓDICO Illa: "No volem privilegis, amb la nostra proposta tots guanyen"
- Alcalde de Vigo Caballero: "Amb Illa veig Catalunya i veig Espanya"
- El president demana un debat "racional" sobre finançament