Salvador Illa reclama al Govern firmar el conveni de la B-40 abans de les municipals

Diu que no ve d’una setmana i que té «plena confiança» en la paraula del president, Pere Aragonès, però el cap de l’oposició, Salvador Illa, ha pressionat el Govern perquè el conveni de la B-40 estigui firmat abans dels municipals. Segons el seu parer, res ho impedeix perquè assegura que tant el model com el traçat estan acordats des del moment en què el PSC va estampar la seva firma al pacte de pressupostos. «Està acordat el tram entre Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès i que sigui un 2+2 (4 carrils)», ha assegurat durant una conferència al Cercle d’Infraestructures.

Notícies relacionades

Més de 3.000 persones protesten a Sabadell contra el pacte per la B-40 del Govern i el PSC

Salvador Illa deixa en l’aire l’assistència del PSC a la cimera sobre l’Acord de Claredat

De fet, l’aliança que va segellar Illa amb Aragonès fixava que el conveni es firmaria abans del 31 de març, un calendari que no s’ha complert per les discrepàncies que encara hi ha sobre el plantejament que ha fet el Govern a l’esborrany que va enviar a la Generalitat. Des de la conselleria de Territori no veuen amb bons ulls que sigui una via d’alta capacitat i que s’expliciti que aquesta carretera ha d’arribar fins a Granollers, un traçat que obertament defensen els socialistes. Tampoc veuen clar el finançament proposat i que, en lloc que l’Estat es faci càrrec del cost, els més de 200 milions que costa la Ronda Nord es carreguin a la disposició addicional tercera de l’Estatut.

Segons Illa, es tracta d’una «bona fórmula» perquè compromet les dues administracions. De fet, ha sigut un dels ‘leitmotiv’ de la seva conferència la reivindicació de la «cooperació i col·laboració» entre institucions i partits. Flanquejat pel president del Port de Barcelona, el republicà Lluís Salvadó, i per l’exconseller Santi Vila, president del Cercle d’Infraestructures, ha reivindicat que el PSC, ERC i Junts, als quals ha definit com els «tres actors polítics rellevants» a Catalunya, haurien de pactar les principals infraestructures del país en lloc de fer d’aquesta qüestió una «arma electoral».