Les dues Espanyes... ferroviàries
Fins fa 15 dies, a Espanya convivien dos mons ferroviaris gairebé desconnectats: el dels usuaris de l’alta velocitat i el de la resta. Els primers, en trens impecables que devoraven distàncies a 300 km/h, seients còmodes i puntualitat que vorejava l’obsessió estadística, han representat durant anys el rostre modern i exitós del ferrocarril espanyol, la joia de la corona que governs del PSOE i el PP ensenyaven al món per justificar pressupostos milionaris. Els segons, els milions de persones que cada dia utilitzen Rodalies o Mitja distància, han patit un univers paral·lel de trens atapeïts, avaries recurrents, retards crònics... precarietat.
Adamuz i Gelida, amb la seva tràgica factura pel que fa a vides humanes, han acabat amb aquestes dues realitats separades per milions d’inversió i han posat en evidènciales dues Espanyes ferroviàries.
Notícies relacionadesLa mala notícia és que la igualació ha arribat, sí, però per sota: els usuaris de l’alta velocitat han encadenat retards, restriccions, anul·lacions... un món que els era aliè fins ara, però que era quotidià per als viatgers de Rodalies, o d’altres línies convencionals. Els fets ocorreguts aquests dies revela una jerarquia inversora que deriva de decisions polítiques: els trens de proximitat i ample convencional han tingut 10 vegades menys diners que els de l’alta velocitat, tot i que aquesta transporta poc més de 40 milions de passatgers l’any i Rodalies, més de 450.
És possible que vostè estigui pensant que tot això és un despropòsit, però ha sigut durant anys la política ferroviària espanyola de tots els governs, ja estiguessin presidits pel PP o pel PSOE. Espanya té la segona xarxa més gran d’alta velocitat del món, únicament per darrere de la Xina, però ha sigut incapaç que els trens circulessin amb fiabilitat de Parla a Madrid o de Blanes a Barcelona. I el que és pitjor: els usuaris han sigut tractats com a ciutadans de segona, amb menys dret a la mobilitat.
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
