Fórmula 1: Max Verstappen guanya a l'infern d'Alemanya

3

Es llegeix en minuts

Miguel Martínez

Per què confiar en El Periódico

28 de juliol del 2019. 20:10

0 Comentaris

Feia un any que no plovia en un gran premi de Fórmula 1. L’última carrera amb pluja també havia sigut aquí a Alemanya, massa temps sense un element que fa emergir les virtuts i les carències dels pilots, els enginyers, els mecànics, un element que fa que les carreres siguin una autèntica bogeria, el moment en què brillen els millors. I ara com ara aquest ésMax Verstappen. Sempre ha tingut la velocitat, des que va debutar amb 18 anys, des que va guanyar a Barcelona sent gairebé un adolescent. Després de cinc anys ha afegit maduresa, consistència, seguretat, intel·ligència i continua sent un autèntic espectacle. Es va quedar patinant a la sortida, va fer una virolla sencera, li van col·locar els pneumàtics equivocats... Va arriscar com qui més i va fallar menys per emportar-se el segon triomf de l’any.

Leclerc es passa de frenada

Podria haver guanyat el seu company de generació, Charles Leclerc. Arrencava el desè després d’una fallada mecànica en el seu Ferrari durant la classificació, però va anar remuntant amb una actuació malabarista. Era el sisè a la segona volta, i en el moment just els seus enginyers li van fer canviar les rodes coincidint amb dos cotxes de seguretat virtual fins a col·locar-se segon, a punt d’arribar al lideratge en possessió deHamilton en aquell moment, el primer terç de carrera. Amb pneumàtics llisos i la pista encara mullada, el monegasc es va passar de frenada a l’últim revolt, una autèntica pista de patinatge, on va quedar encallat a la grava. Va cridar per ràdio “noooooo”, mentre donava cops al volant amb les mans, però la seva carrera s’havia acabat quan veia el triomf a l’abast.

Hamilton penalitzat 

Hamilton va sortir a continuació amb el cotxe de seguretat en pista per l’accident de Leclerc. L’anglès va perdre el cotxe en el mateix lloc on ho havia fet Carlos Sainz, el mateix lloc que Leclerc. També se’n va anar contra les mateixes proteccions, però no va deixar d’accelerar per entrar a boxs per força amb l’aleró penjant. L’embolic al box de Mercedes va ser monumental entre l’embolic de rodes que no estaven preparades, ni l’aleró.. I va caure fins a la cinquena plaça. A més, li van caure cinc segons de penalització per saltar-se un piló a l’entrada del box.

Verstappen va aprofitar l’embolic

Verstappen va aprofitar l’embolic per situar-se líder amb Bottas, Hamilton, Hulkenberg, Albon, Sainz i Vettel darrere quan s’arribava a la volta 40. Però quan la pista es va començar a assecar, no tots la van encertar per canviar les rodes amb els cotxes de seguretat. Red Bull i Verstappen ho van fer en el moment just. Amb el cotxe fet malbé per la primera sortida i una mala estratègia, Hamilton va caure sis posicions, i en el seu intent de remuntar, es va tornar a sortir de la pista per caure fins al tretzè lloc.  Així que a deu voltes del final Verstappen era el líder per davant del Toro Rosso de Danill Kvyat, Lance Stroll, Valteri Bottas i un enorme Carlos Sainz. L’últim cop de teatre va arribar amb l’accident de Valteri Bottas, al revolt de gairebé sempre, però aquesta vegada amb molts danys i donant entrada a l’enèsim cotxe de seguretat. La desfeta de Mercedes estava servida en el gran premi de casa, a la cita en què commemoraven 125 anys d’història amb tot l’equip vestit d’època.

Sainz va acariciar el podi 

McLaren i Piastri, un vendaval a Barcelona; Alonso compleix davant dels seus fans

Un circuit per a un temps nou

Sainz va encarar les últimes voltes amb el podi a l’horitzó, amb un quart lloc –ja l’havia aconseguit amb Toro Rosso a Singapur– en perill per l’atac del Ferrari de Sebastian Vettel. Per davant, Strolz i Kvyat. L’alemany, que sortia últim, va avançar el madrileny en el rellançament de la cursa, va passar Kvyat, després Stroll, per arribar a la segona plaça en una de les remuntades més grans de la història de la F-1.

Fins aquí el GP d’Alemanya en directe ‘online’, la pròxima cita del Mundial de Fórmula 1 serà el 4 d’agost amb motiu del GP d’Hongria al circuit Hungaroring. Serà fins aleshores. Salutacions