MÁRQUEZ HA TORNAT
«Aquesta victòria ha sigut buscada; la d’Alemanya va ser un regal»
MM93, que va protagonitzar la carrera perfecta («tot va sortir tal com havíem planejat»), reconeix que està tornant, però que «encara ens he de millorar, a mi i la moto»
«Encara no piloto naturalment, encara em costa treballar bé als revolts a la dreta i guanyar en confiança per no caure», assenyala el ja doble vencedor de la temporada
Marc Márquez (Honda) va celebrar la victòria com la celebrava en els seus anys únics com, per exemple, el 2019 quan, curiosament, no va poder guanyar a Austin (Texas, EUA) quan era líder destacat, amb més de quatre segons (més que ahir) respecte a Álex Rins (Suzuki), que acabaria guanyant aquella carrera, i Valentino Rossi (Yamaha). A Austin no només va guanyar a l’estil ‘cowboy’, al millor estil del xèrif’ dels EUA, on ha guanyat 11 de les 12 carreres disputades a Laguna Seca, Indianapolis i Austin, sinó que va provocar que el seu equip, que tant l’estima, el protegeix i confia en ell, s’enfilés al mur i aixequessin cames i braços al cel mentre ell travessava la meta amb una roda.
«Encara no piloto de forma natural, però és evident que estic tornant. Dimarts em sortiran tots els mals, però ara estic molt, molt, content, ja que tot, tot, ha sortit a cor què vols. Vull dir que vam pensar aquesta carrera i aquesta carrera ha sortit, cosa que passa molt poques vegades. Per això no em veia del tot guanyador abans de la sortida, però sí que pensava que si ens sortia el pla traçat, podíem tornar a guanyar com abans», va començar explicant MM93.
I, és clar, va explicar aquest pla després de reconèixer que se sentia tremendament content «perquè la victòria d’Alemanya va ser un regal, fins i tot inesperada, malgrat que allà sempre rendeixo bé, i aquesta ha sigut molt buscada, és a dir, des de divendres havíem estat treballant per guanyar-la».
El pla perfecte
«Ha sigut un gran diumenge. Ja des del ‘warm up’ teníem bones sensacions», va explicar Márquez a Izaskun Ruiz, i DAZN. «El pla A era liderar la carrera des de la primera volta i ha sigut així. La sortida ha sigut perfecta, he forçat fort la frenada en la primera corba i he mirat de controlar la carrera en les tres o quatre primeres voltes, per després anar al màxim en els 2:04 alts i 2:05.0. He passat als 2:04 alts i allà ha crescut la distància. Em sentia molt bé en aquestes voltes, però de cara a les últimes no sabia com seria la condició física, però crec que tothom ha tingut moltes dificultats en aquesta carrera. La distància amb Fabio era suficient com per gestionar-la perquè, a més, sabia que Quartararo, que està liderant el Mundial i busca el primer títol, no se la jugaria en les últimes voltes».
I, sí, Márquez va reconèixer que, durant les últimes voltes va pensar en la caiguda del 2019 i, per descomptat, va reconèixer que va estar a punt de caure. «Ha semblat la cursa perfecta, i no. Tres voltes abans del final, al revolt 6 he pedut el tren davanter i gairebé caic, però estava molt concentrat. He tirat al màxim durant tres o quatre voltes, però quan he vist que havia augmentat la distància he sigut capaç de rodar en 2:04 alt de ritme, perquè tenia el marge que em permetia ser una mica més ràpid. Estava pilotant molt bé i aquesta era la meva intenció. Era la primera carrera a la qual venia amb intenció de lluitar per la victòria i ja ho vaig dir en la roda de premsa de dijous. El cap de setmana ha sigut bo».
Márquez reconeix, sempre en la seva línia de sinceritat i mai sense deixar de somriure, que encara li queda molt per tornar a lluitar, en cada carrera i durant tota la temporada, per la victòria, el podi i el títol. «No es passa d’estar al gimnàs al podi o a lluitar pel ‘top 10’ en dies. Tot costa i, tot i que sento que estic en la línia de recuperació, encara em queda molt per tornar a ser el d’abans.
I va explicar que ell mateix continua tenint dubtes. «Ja ho he dit en aquestes últimes curses, de vegades caic sense entendre per què, o vaig ràpid sense entendre per què, o vaig lent sense entendre per què. Però sembla que, pas a pas, en aquestes carreres soc capaç de pilotar millor i de gestionar-ho tot millor. Tot i així, continuo estant lluny. Necessito continuar treballant i lluitant, perquè aquestes sensacions especials amb la moto encara no les tenim».
Segueix amb dificultats
I, és clar, va tornar a explicar per què va millor en circuits amb més corbes a esquerres. «Els circuits a esquerra han sigut sempre un dels meus punts forts, però ara amb la lesió encara augmenta la diferència entre les meves sensacions en els revolts a esquerra respecte als de dreta. És fàcil d’explicar: quan vaig a esquerra, puc girar de forma adequada i empènyer amb el braç, però als revolts a dreta no puc fer el mateix. Quan intento empènyer amb el semimanillar dret no puc fer-ho. Pilotar així és difícil, per això caic moltes vegades, se’m tanca el tren davanter i no puc fer les salvades amb el colze, però estem treballant en aquest sentit. Queden tres carreres i Misano serà difícil, perquè tothom serà ràpid allà, però les dues últimes curses seran interessants per a mi, per saber com vaig a dreta, sobretot a Portimao».
«Encara no entenc per què caic, per què soc ràpid o per què no ho soc. Encara em queda molt camí»
Marc Márquez / Pilot de l’equip Repsol Honda
Márquez va reconèixer que la trucada a la rotllana va ser, com tothom intuïa, a Alberto Puig, el ‘cap’ de l’equip Repsol Honda. «És una persona molt important a l’equip, el nostre ‘team manager’ i no ha pogut venir. És una persona molt important perquè estem treballant molt i ell pressiona els tècnics, els pilots i cuida tots els aspectes per aconseguir ser més forts». I va explicar que, veient vídeos divendres, li va copiar la traçada en la corba 4. «Cal mirar sempre els altres per continuar aprenent i vaig pensar: “¿Què fa ‘Pecco’ en aquest gir?” I vaig veure que escurçava el piano i els temps eren més o menys similars. M’ha ajudat molt».
Márquez no és Rossi
Notícies relacionadesVa explicar quin és el seu moment físic. «El meu braç dret no és encara l’esquerre. Sí que és veritat que ara soc més capaç de mantenir la posició en el punt de frenada, tot i que entre la frenada i el punt d’entrada en corba continuo sense sentir-me còmode i no puc lliscar i girar, que era un dels meus punts forts. Ara entro als revolts com la resta. Encara estic lluny i tinc algunes limitacions, però soc capaç de pilotar la moto».
Una cosa és clara. Márquez ja ha deixat de ser un pilot més de la graella i comença a aparèixer el campió d’abans. No és, per exemple, Valentino Rossi (Yamaha), que figura a la cua de la classificació general de MotoGP, amb només 29 punts i sempre a la cua de totes les curses, mentre que aquest MM93, de tornada, ja fa por, i no només a Alemanya i els EUA. Ja és setè del Mundial i suma 117 punts. «Insisteixo, estem en camí, però encara tenim feina per fer, tant jo com l’equip i Honda. I l’estem fent, d’aquí la millora».
