Honda té pressa

No és casualitat, no, que el pàdoc del Mundial de MotoGP visqui atònit l’arrencada fulgurant de Marc Márquez a cavall de la seva Honda RC213V que, en el primer test de pretemporada, a Sepang (Malàisia), estava a un segon i mig de Jorge Lorenzo (Yamaha). No és casualitat que els que més en saben d’això afirmin que, juntament amb el treball desesperat dels cent enginyers del departament de competició de la firma alada (HRC), la saviesa de Santi Hernández, tècnic de Márquez, i l’extraordinari treball de tots els mecànics i tècnics de l’equip Repsol-Honda, les mans, el valor, l’empenta i, sobretot, la mentalitat del tetracampió de Cervera (Lleida), hagi fet que només la seva Honda sigui capaç de guanyar motos millors que la seva, com són la Yamaha dels campions i la impressionant Ducati Desmosedici . 

 Márquez va acabar al podi de Qatar (3r) i la segona Honda va ser la de Dani Pedrosa (5è) ¡a 12 segons de Marc! Márquez va guanyar a Termas de Río Hondo (Argentina) i la segona Honda va ser també la de Pedrosa (3r) ¡a 28 segons de Marc! I Márquez va triomfar a Austin (Texas, EUA) i la segona Honda va ser la del català Tito Rabat (13è) ¡a 47 segons de Marc! És evident que Shuhei Nakamoto i Livio Suppo, caps del team Repsol-Honda, tenen un problema, i greu, si no aconsegueixen retenir, i aviat, Márquez. 

 D’aquí que, tot just acabar el 'warm-up' d’Austin, l’assaig previ a la carrera, Suppo s’abalancés sobre el micròfon de Movistar TV i informés que ja havia començat les negociacions amb Emili Alzamora, mànager del bicampió de MotoGP més jove de la història, per renovar el seu contracte. 

«Si no tingués Márquez, Honda no guanyaria cap carrera» , afirma amb contundència l’italià Carlo Pernat, descobridor de Valentino Rossi i actual mànager d’Andrea Iannone. «Només Márquez és capaç de fer funcionar aquesta Honda» . És evident que fins que no ha tingut una bona moto o fins que els seus enginyers no han ajudat Hernández a reconstruir-la en la bona direcció, Honda no s’ha atrevit a trucar a la porta d’Alzamora, la intenció del qual, com la del seu pupil, és seguir a Honda. Això sí, amb un contracte semblant al que Ducati i Marlboro li han ofert a Lorenzo: 12 milions d’euros per temporada.

El que se suposava que seria la moguda de l’any es pot tancar en poques setmanes. El fet que els quatre magnífics i mig , Maverick Viñales (Suzuki), finalitzin els seus contractes aquesta temporada, semblava el punt més desestabilitzador del campionat. I sembla que aviat quedarà tot resolt. Valentino Rossi va ser el primer a renovar per Yamaha fins a finals del 2018. Aviat Lorenzo anunciarà que se n’anirà l’any que ve a Ducati. El següent pot ser que sigui Márquez comunicant que segueix a Honda. I, fins i tot, al mateix temps que Dani Pedrosa, a qui el seu extècnic, Mike Leitner, voldria tenir a KTM la temporada que ve quan la firma austríaca debuti en MotoGP. I, al final, fins i tot Viñales anunciarà que deixa Suzuki per ocupar el lloc de Lorenzo a Yamaha.

Honda i Repsol, junts 

Notícies relacionades

Márquez, el murri de MotoGP, torna a guanyar amb el mateix truc de Tailàndia

Marc Márquez es converteix en invencible en el GP d’Aragó

Honda sap que ha d’oferir-li a Márquez els diners que demani. No té cap altra opció. Els resultats parlen per si mateixos. A més, Repsol, el seu patrocinador i soci des de 1995, veuria amb molt bons ulls que la parella espanyola renovés per dos o tres anys. És més, la petrolera espanyola, tot i l’enfonsament del barril de petroli, mantindrà ferma la seva aposta al Mundial de la categoria reina i podria negociar la renovació amb Honda pels mateixos anys que renovin Márquez i Pedrosa, ja que el seu actual acord amb la fàbrica japonesa s’acaba a finals del 2017. Així, tot sembla indicar que només el team Repsol-Honda serà l’única estructura a repetir formació el 2017.