Limak: de construir el Camp Nou a desforestar Turquia

Els veïns del lloc, llavors, s’aixequen, protesten, s’amotinen. El resultat, però, és sempre el mateix: les autoritats guanyen, els protestants es retiren i els projectes tiren endavant. 

L’últim episodi d’aquesta història interminable té lloc aquest estiu a la província de Mugla, a la costa turca del mar Egeu, i el protagonista no és cap altre que Limak, l’empresa constructora turca a càrrec de la remodelació del Camp Nou. Limak, el negoci del qual es basa gairebé exclusivament en la proximitat amb l’Executiu de Recep Tayyip Erdogan i els contractes públics a dit que la companyia rep –Limak és una de la ‘Màfia dels cinc’–, està desforestant el bosc d’Akbelen, al poble d’Ikizköy, per construir una mina de carbó amb què alimentar les dues centrals tèrmiques de la regió. Aquestes dues centrals aporten tan sols l’1% de l’energia consumida anualment a Turquia. Els veïns intenten resistir.

«La desforestació no hauria d’estar permesa, i menys encara si és perquè les centrals tèrmiques continuïn funcionant. Aquestes centrals són una de les raons més importants de la crisi climàtica. Lluitar contra aquesta crisi climàtica és només possible si es fa juntament amb la natura, no destruint-la», explica la plataforma veïnal i d’activistes climàtics que protesta contra la destrucció del bosc d’Akbelen.

«No pot ser que sacrifiquem els nostres boscos, i el benestar dels veïns, per construir mines de carbó, que amenacen no només les reserves naturals i el clima, sinó també la vida de totes les persones i els animals de la regió», afegeix l’associació. 

La suspensió del projecte

La suspensió del projecteAquesta història va començar el 2019, quan el Govern turc va treure l’estatus de reserva natural al bosc d’Akbelen i després va entregar a Limak la concessió per destruir el lloc i minar el subsol. El 2021, els habitants de la regió van reclamar a la justícia turca l’anul·lació del projecte. Diverses vegades els tribunals han dictaminat la suspensió dels treballs de creació de la mina. Limak, amb tot, va seguir endavant i va arrencar els seus treballs de desforestació fa dues setmanes. 

Des d’aleshores, activistes i veïns han realitzat diverses protestes i vigílies al bosc, però no ha servit de res. La policia ha protegit l’empresa i ha establert una barricada entorn del bosc mentre dispersa amb antiavalots, canons d’aigua, gasos pebre i desenes de detencions contra els manifestants. 

Uns quants veïns i activistes van aconseguir acampar i resistir al bosc. «¡No ens bloquejareu! No impedireu que resistim. Aquí seguirem, perquè estem decidits i perquè tenim la raó. No us deixarem que destrosseu els nostres boscos, el nostre poble. ¡Acabeu amb això ja!», va clamar un habitant d’Ikizköy a la gendarmeria turca.

«Provocadors forans»

«Provocadors forans»La premsa favorable al president Erdogan ha sortit en massa a defensar a Limak –mentre l’oposició, que va perdre les eleccions del maig, intenta parar el projecte fútilment en el Parlament–, i cataloga els manifestants de «provocadors vinguts de fora», i assegura que, segons el Govern, sense aquesta nova mina la regió es quedaria sense electricitat el 2024.

En els mesos abans de les eleccions del maig, Erdogan va anunciar diversos descobriments de gas natural als mars que envolten Turquia. Els descobriments van ser tals, va assegurar el president, que durant la campanya electoral el Govern va regalar un mes de gas i calefacció gratis a totes les cases del país.

Notícies relacionades

Laporta, sobre el nou Camp Nou: «¿Limak? El procés de licitació ha sigut exemplar»

La constructora del Camp Nou: Limak Holding, Erdogan i el negoci dels amics

Limak, empresa molt pròxima a Erdogan, va guanyar el concurs a principis d’any per a la remodelació del Camp Nou. La companyia multimilionària basa el seu negoci en les concessions públiques que rep d’Ankara, i és molt criticada pels sindicats del país anatòlic per les terribles condicions dels seus treballadors de la construcció. 

Limak, per exemple, va estar vinculada –juntament amb altres grans empreses– en la construcció del nou aeroport d’Istanbul, el més gran d’Europa. Segons van denunciar el 2018 els sindicats, almenys 200 treballadors van morir durant les obres.