Mobilitat elèctrica
Renault inicia la revolució amb el Mégane E-Tech Elèctric
El Renault Mégane E-Tech Elèctric és l’abanderat de la ‘Renaulution’. Aquest vehicle endollable és el primer d’una ofensiva que portarà el Grup Renault a reposicionar les seves marques mentre aposta per l’electrificació.
Aquest Mégane aposta per una silueta SUV, dues opcions de potència, 130 i 218 CV, i una autonomia màxima de 470 quilòmetres.
Renault posarà a la venda la pròxima primavera el Mégane e-Tech Elèctric, una nova generació electrificada que, tot i que conserva el nom, s’allunya del conegut fins ara. En primer lloc perquè la carrosseria ofereix el format SUV, cosa que ja trenca els cànons del que fins ara havien sigut totes les generacions del Mégane. En segon lloc perquè les seves mesures són una mica més compactes ja que fa 4,21 metres de longitud, 1,78 d’amplada i 1,50 metres d’altura, tot i que la marca assegura que ofereix la mateixa habitabilitat i que els passatgers de les places posteriors disposen de més espai. Quant al maleter, ofereix una capacitat superior de 440 litres.
La gran novetat d’aquesta generació és la seva condició elèctrica. Gràcies a la nova plataforma CMF-EV, Renault ofereix dues versions de motor i bateria. Tots dos són totalment nous; la primera versió consta d’un propulsor de 130 CV associat a una bateria de 40 kWh que li concedeix una autonomia de 300 quilòmetres, mentre que la segona va amb un motor de 218 CV de potència i una bateria de 60 kWh que permet disposar d’una autonomia de 470 quilòmetres, així com de millors prestacions, ja que accelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segons. Els temps de recàrrega poden anar des de les 8 hores en una wallbox de 7,4 kW per a una autonomia de 400 quilòmetres, fins a 30 minuts en un punt de recàrrega ràpida per disposar d’una autonomia de 300 quilòmetres.
A més d’una imatge diferent de les altres generacions del Mégane, també ofereix un interior renovat amb un tauler de control en el qual destaca la doble pantalla per a la instrumentació i el sistema multimèdia. Tant el selector del canvi com el dels modes de conducció van ancorats a la columna de direcció. Hi ha profusió de buits per guardar coses i en general la presentació està molt cuidada.
- El laberint català Així estan les enquestes de les eleccions a Catalunya
- Procés a Tailàndia La pena de mort s’allunya del cas Daniel Sancho
- A tot Espanya Sanitat no pot cobrir 473 destinacions per a MIR
- BCN expandirà el bus a demanda durant els pròxims tres anys
- Terratrèmol hores abans de l’inici de la campanya catalana Sánchez anul·la la seva agenda i es planteja renunciar després de la investigació a la seva dona
- trasport públic El Govern vol que tot el metro sigui accessible el 2030
- Resultats Repsol creu que l’impost a les energètiques decaurà a final d’any
- Competició de vela Lola Casademunt vestirà l’equip dels EUA de la Copa Amèrica
- Resultats trimestrals El Sabadell guanya el 50% més i preveu un rècord de benefici el 2024
- Expansió empresarial Esteve compra a Perrigo la divisió de malalties minoritàries per 275 milions