Rèplica municipal a la carta '¿Son necesarias las obras de la Meridiana?

En resposta a la carta del lector Adolfo Junco ¿Son necesarias las obras de la Meridiana?, volem manifestar que aquesta via es convertirà en una avinguda amb més espai per als vianants, les bicicletes i el transport públic amb l'objectiu que deixi de ser una frontera entre barris i es transformi en un eix cívic per a l'entorn.

L'avinguda Meridiana funciona actualment com una autopista urbana per on passen uns cent mil vehicles cada dia, que la converteixen en una barrera per als veïns i veïnes que hi viuen al voltant. La remodelació integral perquè l'avinguda esdevingui un espai més verd i agradable i amb menys contaminació acústica ha estat una demanda històrica de les entitats veïnals, que treballen des del territori també amb la Taula de Participació de la Meridiana.

El primer tram que s'ha començat a reformar és el comprès entre la plaça de les Glòries i el carrer de Mallorca, on es guanyaran 52.000 metres quadrats d'espai públic, amb una rambla central amb arbrat, zones de passejada i d'estada i carrils bici segregats, així com voreres més amples i més verd urbà.

Precisament, la rambla central de l'avinguda que hi ha actualment es remodela per fomentar-ne l'ús i donar continuïtat al futur parc de les Glòries. Tindrà 16 metres d'amplada, un espai de passejada amb arbrat i carrils bici a cada banda, a la calçada i segregats. Els carrils de circulació passaran de tres a dos per sentit, l'un per als vehicles privats i l'altre per als autobusos.

Al tram Aragó-València s'incorporarà un carril bici bidireccional i segregat a la rambla central de 9,60 metres d'amplada. A la calçada es reduiran els carrils de circulació a tres per sentit, un menys que ara.

Finalment, el tram València-Mallorca es construirà una rambla central amb vegetació i un carril bici bidireccional integrat. A la calçada hi haurà un carril bus per sentit i dos carrils de circulació d'entrada (se n'eliminarà un) i tres de sortida, com hi ha actualment.

Finalment, la remodelació de l'avinguda des del carrer de Mallorca fins al passeig de Fabra i Puig es troba en fase d'estudi i de treball amb el territori, i l'objectiu és executar la reforma quan acabin les obres d'aquest primer tram (previst al març de 2019).

No obstant, el Govern municipal durà a terme actuacions per millorar la qualitat de l'espai públic a curt termini. Així, després de l'estiu es reduirà l'amplada dels carrils de circulació entre Mallorca i Fabra i Puig per disminuir la velocitat de circulació i, alhora, poder ampliar la mitjana central per millorar l'espai dels refugis i la seguretat dels vianants.

També després de l'estiu, està previst que comencin els treballs per ampliar la vorera de la cantonada mar-Llobregat de l'encreuament Meridiana - Fabra i Puig. L'objectiu és guanyar espai per als vianants i reduir la longitud del pas de zebra actual.

Això se sumarà a les intervencions ja fetes, com els nous carrils bus que ja funcionen des de Rio de Janeiro a Fabra i Puig per agilitzar l'entrada i sortida a la ciutat, i el nou pas de vianants entre l'estació de Sant Andreu Arenal i el parc de Can Dragó per afavorir-hi la mobilitat dels vianants i garantir-hi la seguretat de pas.