El mercat de l’automòbil a Espanya va superar el milió de cotxes el 2024

El sector de l’automòbil continua sent estratègic a Espanya, tant a nivell comercial com industrial, tot i que la incertesa tecnològica amb el desplegament del cotxe elèctric i els problemes derivats com l’envelliment del parc (ja per sobre dels 14 anys) van estar a punt de fer que el tancament de 2024 no fos tan positiu com podia semblar. Tot i que superar el milió de cotxes ja és tot un èxit. Des del 2019 no s’aconseguia una xifra similar, any en què es va arribar a 1.258.260 cotxes.

El 2024 s’han comercialitzat 1.016.885 cotxes, que suposa un 7,1% més que el 2023 (949.362 unitats), xifra que confirma la tendència al creixement després de la crisi provocada per la pandèmia. L’ascens és considerable en els últims anys tenint en compte que ja el 2023 va créixer un 16,7% respecte a l’any anterior.

Segons dades de l’Associació Nacional de Fabricants Automòbils i Camions (ANFAC), el creixement natural del mercat el 2024 va fer superar el milió d’unitats venudes, sobretot en un desembre en què les matriculacions d’automòbils de lloguer (rent a car) va ser superior a l’habitual, amb 15.853 cotxes (un 119,4% més que al novembre). El desembre va ser el millor mes, amb 105.343 unitats matriculades, i va superar el que fins llavors era el millor mes de l’any, el juny, amb 103.361 vehicles.

A l’increment de desembre respecte al 2023 també s’ha de sumar el fet que la dana a València va sumar prop de 5.000 vehicles. No obstant, fonts del sector reconeixen que són vendes d’usuaris que ja tenien intenció de compra per al 2025 i que van avançar l’adquisició per la tragèdia de les riuades.

La incertesa sobre l’habitual pregunta de "¿quin cotxe em compro? ¿Elèctric, híbrid o de combustió?" també ha planat especialment sobre el mercat del 2024. Cal tenir en compte també l’amenaça de la revisió d’emissions en tot el 2025 (la normativa del CAFE), que ha provocat que l’usuari continuï dubtant a l’hora de renovar el seu vehicle.

Menys electrificats

Notícies relacionades

Brussel·les encoratja els estats a assumir part de la inversió en xarxes elèctriques per alleujar la butxaca dels consumidors

L’IBI hoteler supera el milió d’euros a l’any en 11 municipis

Les matriculacions de vehicles electrificats (elèctrics més híbrids) van tancar amb una caiguda del 3,9%, amb 133.699 unitats. El cotxe elèctric pur continua anant a piles (gastades), gairebé sense endoll, amb una quota de mercat del 5,36% en el còmput interanual. Al desembre van millorar una mica les xifres, si bé òbviament seguim a anys llum de països com Noruega (96%), França (17%) i de la mitjana europea, en un 13%, aproximadament. Les vendes van pujar un 11,2% en la mitjana de l’any, tancant el 2024 amb 57.381 cotxes.

Quant al tipus de combustible, el 2024 va acabar sense sorpreses, amb un mercat en què els cotxes de combustió continuen sent els preferits dels espanyols, maquillats (això sí) per la hibridació. Mentre que els cotxes de gasolina purs van baixar un 2,1%, els híbrids no endollables (gasolina i elèctric) van créixer un 29,5%. Els dièsel van baixar un 18,8%, mentre que els híbrids endollables també van caure un 5,8%.