L'operador francès SNCF negocia un AVE 'low cost' per competir amb Renfe

La companyia ferroviària pública francesa SNCF vol entrar a Espanya a competir amb Renfe en transport de viatgers en trens d’alta velocitat quan el desembre del 2020 aquest negoci s’obri a la competència.

Per a això, SNCF negocia una eventual aliança amb Ilsa, l’operador ferroviari privat d’Acciona i la família fundadora d’Air Nostrum, si bé està disposat a entrar a l’AVE espanyol en solitari en el cas que l’esmentada associació no rutlli, segons informa el diari francès 'Les Echos' en la seva edició d’aquest dilluns.

L’empresa francesa ha confiat la firma Rothschild que l’assessori en aquesta matèria i estaria disposada a entrar al mercat ferroviari espanyol en solitari amb un servei de ‘low cost’. Aquest eventual tren AVE de baix cost competiria ambl’AVE ‘low cost’ que Renfe assegura que està dissenyant a fi de treure’l abans que s’obri el mercat.

Possibles aliances d’Acciona

Acciona, a més de la SNCF, també negocia la seva eventual aliança amb la companyia ferroviària pública alemanya Deutsche Bahn i amb l’NTV italiana, el primer operador privat d’aquest país.

El president d’aquest grup constructor i d’energies renovables, José Manuel Entrecanales, va avançar recentment, en ocasió de la presentació dels resultats anuals, que estava ultimant associar-se amb un operador ferroviari europeu a fi d’entrar en el transport de viatgers amb tren AVE.

"Estem tenint converses amb tres possibles operadors europeus", va revelar a començaments d’aquest mes Entrecanales, que va expressar la seva confiança a decantar-se per un d’ells "ben aviat", en tot cas, "abans de l’estiu".

Notícies relacionades

Renfe oferirà wifi gratis als AVE Madrid-Barcelona des de l'1 d'abril

La UE obre un nou front contra la Xina per les traves a material sanitari europeu

Segons va detallar, Acciona preveu mantenir "almenys" el 50% del capital d’Ilsa, la firma que canalitza el seu nou negoci ferroviari, davant el 70% que actualment controla, una vegada incorpori el soci. Així mateix, Entrecanales va avançar que, un cop s’esculli el soci, la seva filial ferroviària dissenyarà un pla de negoci per entrar a explotar serveis de transport de viatgers amb tren pels principals corredors d’Alta Velocitat a partir del 2021.

Acciona estima que l’entrada en aquest negoci requerirà una inversió en trens d’uns 500 milions, a executar gradualment i a partir d’aquesta data. No obstant, aquest import dependrà del grau de disponibilitat de trens de lloguer que hi hagi al mercat i del model de negoci que pactin els socis.