La consultora ambiental del Prat impulsa els seus treballs

El procés per ampliar l’aeroport de Barcelona-el Prat avança i entra en una nova fase. La consultora ambiental holandesa Arcadis, contractada pel Govern per assessorar sobre la viabilitat ambiental del pla, ha aterrat aquesta setmana a Catalunya. Segons ha pogut confirmar EL PERIÓDICO, cinc membres d’Arcadis, que es quedaran a Barcelona fins demà, han començat una ronda de reunions amb alguns dels actors implicats per conèixer l’encaix del projecte en el delicat entorn del delta del Llobregat, l’espai protegit que confina amb la infraestructura aeroportuària.El llarg procés per ampliar l’aeroport de Barcelona-el Prat torna a avançar, tot i que lluny del focus mediàtic, i entra en una nova fase. La consultora ambiental holandesa contractada pel Govern per rebre assessorament a l’hora de convèncer Europa de la viabilitat ambiental del pla ha aterrat aquesta setmana a Catalunya. Segons ha pogut confirmar EL PERIÓDICO, cinc membres d’Arcadis, que es quedaran a Barcelona fins dijous, han començat aquest dimarts una ronda de reunions amb alguns dels actors implicats per conèixer de primera mà quin és l’encaix del projecte en el delicat entorn del delta del Llobregat, l’espai protegit que confina amb la infraestructura aeroportuària.

El treball de la prestigiosa companyia, que va participar en la redacció de les compensacions ambientals de l’ampliació dels ports de Rotterdam i Anvers, se centra a avaluar la proposta d’ampliació i les possibles conseqüències ecològiques de l’allargament de la tercera pista sobre els aiguamolls d’El Remolar-Filipines i la llacuna de la Ricarda.

La seva voluntat és avalar els plans del Govern pactats amb Aena i validar que l’alternativa elegida de prolongar la pista del mar és l’única possible, davant altres opcions que es van descartar durant el procés de debat de l’ampliació.El treball de la prestigiosa companyia, que va participar en la redacció de les compensacions ambientals de l’ampliació dels ports de Rotterdam i Anvers, se centra a avaluar la proposta d’ampliació i les possibles conseqüències ecològiques de l’allargament de la tercera pista sobre els aiguamolls del Remolar-Filipines i la llacuna de la Ricarda. La seva voluntat és avalar els plans del Govern pactats amb Aena i, tal com expliquen fonts coneixedores de les trobades, validar que l’alternativa triada de prolongar la pista del mar és l’única possible, davant altres opcions que es van descartar durant el llarg procés de debat de l’ampliació.

Fins ara, aquesta empresa, contractada al novembre i que compta amb més de 36.000 treballadors a més de 30 països, es va dedicar a estudiar tota la documentació. No obstant, ara la seva tasca se centra en reunions presencials sobre el terreny. Dirigents i tècnics d’Arcadis ja es van entrevistar amb diversos alts càrrecs del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, tant amb persones de la secretaria d’Infraestructures i Mobilitat que dirigeix Manel Nadal com de la de Transició Ecològica comandada per Jordi Sargatal, així com amb representants del teixit econòmic català.Fins ara, aquesta empresa, contractada el novembre passat i que compta amb més de 36.000 empleats a més de 30 països, s’havia dedicat a estudiar tota la documentació. No obstant, ara la seva tasca se centra en reunions presencials sobre el terreny. Dirigents i tècnics d’Arcadis ja s’han entrevistat amb diversos alts càrrecs del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica (tant amb persones de la secretària d’Infraestructures i Mobilitat que dirigeix Manel Nadal com de la de Transició Ecològica comandada per Jordi Sargatal) així com amb representants del teixit econòmic català.

Aquestes trobades, detallen fonts coneixedores del procés, seran clau per justificar l’"interès prioritari" de l’ampliació, un concepte imprescindible perquè la Comissió Europea accepti "tocar" zones verdes protegides.Aquestes trobades, detallen fonts coneixedores del procés, seran claus per poder contribuir a justificar l’"interès prioritari" de l’ampliació, un concepte imprescindible perquè la Comissió Europea accepti "tocar" zones verdes protegides.

Ahir es van reunir durant dues hores a la seu de Territori amb dos membres de Foment del Treball, un altre de Pimec i una de la Cambra de Comerç de Barcelona. Els representants de Foment van presentar l’informe de 130 pàgines que van elaborar per defensar l’ampliació de l’aeroport del Prat: van analitzar durant més d’un any fins a 11 alternatives i van concloure que la millor opció era la que va consensuar el Govern amb Aena.Aquest dimarts s’han reunit al llarg de dues hores a la seu de Territori amb dos membres de Foment del Treball, un altre de Pimec i una de la Cambra de Comerç de Barcelona. Els representants de Foment els han presentat l’informe de 130 pàgines que al seu dia van elaborar per defensar l’ampliació de l’aeroport del Prat: ells van analitzar durant més d’un any fins a 11 alternatives per acabar concloent que, precisament, la millor opció era la que al final va consensuar el Govern amb Aena.

Els següents a mantenir una trobada amb Arcadis i donar-los el seu punt de vista seran avui l’Agència Catalana de l’Aigua (ACA), l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i el Centre de Recerca Ecològica i Aplicacions Forestals (CREAF). Més endavant arribarà el torn dels ajuntaments i les entitats veïnals i ambientals.Els següents a mantenir una trobada amb Arcadis i donar-los el seu punt de vista seran aquest dimecres l’Agència Catalana de l’Aigua (ACA), l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i el Centre d’Investigació Ecològica i Aplicacions Forestals (CREAF). Més endavant, en una altra ronda de contactes, arribarà el torn dels ajuntaments i les entitats veïnals i ambientals.

Noves zones d’aiguamolls

El cas del CREAF és paradigmàtic perquè es tracta d’un centre científic de referència per a la conselleria. La companyia neerlandesa pretén tenir en compte el seu punt de vista a l’hora d’abordar les compensacions ambientals, que la Generalitat i Aena van explicar que consistiran en noves zones d’aiguamolls a l’interior.El cas del CREAF és paradigmàtic perquè es tracta d’un centre científic de referència per a la conselleria. La companyia neerlandesa pretén tenir en compte el seu punt de vista a l’hora d’abordar les compensacions ambientals, que tant la Generalitat com Aena ja han explicat que consistiran en noves zones d’humedals a l’interior.

Notícies relacionades

El pla per "regenerar" la Rambla aposta per guanyar pisos socials

La visita del Papa a BCN s’iniciarà amb un gran acte a Montjuïc

En la trobada d’ahir, la conselleria va detallar les hectàrees identificades com a punts ideals per crear aquests espais. També es va posar sobre la taula la possibilitat que Aena anticipi la compra d’unes 270 hectàrees per demostrar que es comença a avançar en matèria de conservació.En la trobada d’aquest dimarts, la conselleria ha detallat les hectàrees que s’han identificat com a punts ideals per crear aquests espais i també s’ha posat sobre la taula la possibilitat que Aena anticipi la compra d’unes 270 hectàrees per demostrar que es comença a avançar en matèria de conservació.

Cal assenyalar que l’objectiu de l’Estat, la Generalitat i Aena no és només defensar les contrapartides ecològiques proposades, sinó també aconseguir que Brussel·les doni carpetada a l’expedient obert per l’estat de degradació del delta.