El carrer del Príncep d'Astúries de Barcelona inicia la seva reforma en defensa del vianant

L’Ajuntament de Barcelona començarà dimarts que ve les obres de reurbanització de l’avinguda del Príncep d’Astúries, que uneix la plaça de Lesseps amb la Via Augusta, entre els districtes de Gràcia i de Sarrià-Sant Gervasi, amb l’objectiu de donar una prioritat  més gran al vianant.

El propòsit principal és augmentar l’espai per al vianant, revitalitzar l’avinguda i millorar la connexió entre els quatre barris per on transcorre l’artèria: el Putxet i el Farró, Vallcarca i els Penitents, Vila de Gràcia i Sant Gervasi Galvany. Per a això s’ampliaran les voreres fins a 4,5 metres (ara en mesuren entre 2,2 i 3,1) gràcies a la supressió d’un dels carrils de trànsit, va informar ahir el consistori.

La circulació quedarà així: un carril de pujada i dos de baixada, d’ells, un per a transport públic i un altre per als vehicles privats. Hi haurà un quart vial d’1,8 metres que anirà canviant d’usos segons el tram: aparcaments de motos, zones de càrrega i descàrrega o contenidors.

Peticions dels veïns 

L’ajuntament assegura haver escoltat amb atenció les peticions dels veïns, i per això ha previst incrementar els passos de vianants, els arbres a les voreres així com les zones de descans. Aquests treballs per crear una avinguda més amable i àmplia per a les persones, i amb menys pressió de trànsit, costaran 4,9 milions d’euros  i es preveu que durin un any.

Durant les obres, el carril de pujada quedarà anul·lat a partir de la rambla del Prat. Això també afectarà les línies de bus D40 i 27, que hauran de girar per la rambla del Prat per seguir pujant per Gran de Gràcia fins a la plaça de Lesseps.

Només bus de baixada 

Notícies relacionades

El solar de l’antic teatre Talia acollirà 54 pisos públics

Una manifestació a Mataró acaba amb salutacions feixistes

Un cop acabada la reforma de Príncep d’Astúries, el consistori té pendent abordar la millora del carrer de Balmes, entre la plaça de Molina i General Mitre. L’obra preveu eliminar el sentit descendent dels vehicles privats.

Només l’autobús podrà baixar per Balmes, que en aquest tram tindrà les voreres més amples i perdrà un carril de trànsit. S’haurà de veure si les vies de l’entorn –República Argentina, Príncep d’Astúries i Muntaner– seran capaces d’absorbir el gruix dels cotxes que ara segueixen utilitzant aquesta via com a eix muntanya-mar.