TMB vol crear carrils bus en quatre carrers cèntrics en sentit contrari

Barcelona vol posar en marxa carrils bus que funcionin en sentit contrari a la circulació en quatre cèntrics carrers de la ciutat. Un informe de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) indica que en el pla de busos per al 2009-2012 alguns trams dels carrers de Comte d'Urgell, Muntaner, Tarragona i travessera de Gràcia podrien incorporar aquests carrils, amb l'objectiu de millorar la velocitat comercial de la flota de vehicles, que ara és d'uns 12 quilòmetres per hora.

El primer carril que es construirà serà el del carrer de Tarragona i permetrà als busos pujar pel lateral des de la plaça d'Espanya fins a la plaça dels Països Catalans, a la vora de l'estació de Sants. La infraestructura, que es pagarà amb fons del pla Zapatero, se sumarà al carril de baixada per al transport públic amb què ja compta el carrer.

Amb la posada en marxa del nou carril, en funcionament a finals d'any, Tarragona serà un dels pocs carrers de la ciutat que tindran un carril bidireccional de transport públic. Facilitarà els accessos a l'estació de Sants i les entrades i sortides de busos i taxis cap a l'aeroport.

EVITAR LA DIAGONAL

La proposta de TMB a travessera de Gràcia passa per obrir un carril bus des del carrer de Balmes a Casanova, en direcció Llobregat, que s'unirà a l'existent entre Casanova i Calvet. La intenció és construir-lo al carril de muntanya, on s'aparca. Les línies 27 i 32 serien les més beneficiades perquè evitarien circular per la Diagonal. Així, es reduirà el pas del transport públic per aquesta avinguda, amb una alta densitat.

Notícies relacionades

Jordi Sáez, CEO de la plataforma Clear Channel: "El 60% dels ingressos per anuncis a les marquesines del bus va als ciutadans"

Set candidats competeixen per cinc festivals nocturns al Fòrum

A Muntaner, s'estudia col.locar el carril bus a la part alta, entre el carrer d'Hercegovina i la plaça de la Bonanova. Els vehicles circulen cap avall i el bus ho faria en sentit contrari. Les línies que guanyaran velocitat comercial seran la 58 i la 64, que deixaran de circular pel carrer de Mandri, amb un trànsit saturat.

Finalment, amb el carril bus a Comte d'Urgell, entre el carrer de París i la plaça de Francesc Macià, s'intenta evitar que els busos 67 i 68 facin una part del seu recorregut per la Diagonal. La intenció és que els busos agafin el carrer de Còrsega i girin pel d'Urgell. Una vegada a París, agafaran la via segregada fins a la plaça de Francesc Macià.