El Govern retarda ara la tornada de la normalitat de Rodalies al maig

No és un contratemps més greu, però, sí, l’enèsim retard en els càlculs d’Adif, Renfe i el Departament de Territori per determinar quan tornarà a regnar la normalitat a la xarxa de Rodalies. Tant les empreses estatals com el Govern tenen la mirada posada a finals d’abril, quan calculen que es podran haver solucionat el 90% de les limitacions temporals de velocitat que van aflorar després de l’accident de Gelida, al gener, tot i que ahir la Generalitat va obrir la porta que alguna d’aquestes restriccions continuï present la primera setmana de maig.No és un contratemps més gran, però si l’enèsim retard en els càlculs d’Adif, Renfe i del Departament de Territori per determinar quan tornarà a regnar la normalitat a la xarxa de Rodalies. Tant les empreses estatals com el Govern tenen la mirada posada a finals d’abril, quan calculen que podran haver-se solucionat el 90% de les limitacions temporals de velocitat que van aflorar després de l’accident de Gelida del 20 de gener passat, tot i que aquest dimarts la Generalitat ha obert la porta que alguna d’aquestes restriccions segueixi present la primera setmana de maig.

Són les afectacions que van provocar que Adif invertís a Catalunya més de 110 milions en obres d’emergència en poc més de dos mesos, gairebé tota la inversió destinada en aquest concepte a Catalunya en els últims sis anys. Ahir, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, va admetre que es podria arribar "a principis de maig" amb alguna limitació temporal de velocitat derivada dels temporals del gener que van provocar el sinistre a Gelida i la debilitació generalitzada de la infraestructura ferroviària catalana. Així ho va assegurar durant la roda de premsa després del Consell Executiu, en la qual va explicar que ahir hi va haver una reunió de coordinació entre les dues empreses estatals i la seva conselleria.Són les afectacions que han provocat que Adif inverteixi a Catalunya més de 110 milions d’euros en obres d’emergència en poc més de dos mesos, que equival pràcticament a tota la inversió destinada en aquest concepte a Catalunya en els últims sis anys. Aquest dimecres, la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha admès que es podria arribar "a principis de maig" amb alguna limitació temporal de velocitat derivada dels temporals del gener que van provocar el sinistre a Gelida i la debilitació generalitzada de la infraestructura ferroviària catalana. Així ho ha assegurat durant la roda de premsa després del Consell Executiu, en la qual ha explicat que aquest mateix dimarts hi ha hagut una reunió de coordinació entre les dues empreses estatals i la seva conselleria. Demà hi haurà una altra reunió en la qual s’abordarà el manteniment de la gratuïtat de Rodalies. Paneque va reiterar que el compromís del Govern és mantenir aquesta gratuïtat fins a la recuperació de totes les línies.Aquest dijous hi haurà una altra reunió en la qual s’abordarà el manteniment de la gratuïtat de Rodalies, tot i que Paneque ha reiterat que el compromís del Govern és mantenir aquesta gratuïtat fins a la recuperació de totes les línies.

Solució parcial

Notícies relacionades

Víctor Amat, psicòleg i pare: «Els homes patim un dol de parella amb l’arribada del nadó»

La Generalitat ja incentiva els centres mèdics que escurcin les baixes de pacients, malgrat les crítiques

En tot cas, la de principis de maig continuarà sent una recuperació parcial de la normalitat a la xarxa, ja que quedaran per resoldre les 133 restriccions de velocitat que estaven actives a 1 de gener del 2026, abans de la crisi de mobilitat. La consellera va assegurar que, més enllà del restabliment de les limitacions derivades de la crisi, "continuaran els treballs" de les que ja esquitxaven la xarxa abans del sinistre de Gelida.En tot cas, la de principis de maig continuarà sent una recuperació parcial de la normalitat a la xarxa, ja que encara quedaran per resoldre les 133 restriccions de velocitat que estaven actives a 1 de gener del 2026, abans de l’esclat de la crisi de mobilitat. La consellera, això sí, ha assegurat que més enllà del restabliment de les limitacions derivades de la crisi, "continuaran els treballs" d’aquelles que ja esquitxaven la xarxa de Rodalies abans del sinistre de Gelida.

El termini que es marquen les administracions responsables del bon funcionament de Rodalies suposa un retard de dos mesos respecte al primer horitzó plantejat després de l’accident. El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, va assegurar que la immensa majoria de les restriccions podrien estar solucionades "a finals de febrer". Santano es donava fins a l’abril per resoldre la resta de les limitacions. Actualment, hi ha actives més de 200 restriccions quan abans de la crisi n’hi havia 133.El termini que es marquen ara les diferents administracions responsables del bon funcionament de Rodalies suposa, a més, un retard de dos mesos respecte al primer horitzó que es va plantejar els dies després de l’accident. En aquell moment, el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, va assegurar que la immensa majoria de les restriccions podrien estar solucionades "a finals de febrer". De fet, Santano es donava fins a l’abril per acabar de resoldre la resta de les limitacions. Ara mateix, hi ha actives més de 200 d’aquestes restriccions tant abans de la crisi n’hi havia 133.