El Govern redibuixarà la xarxa nacional d’autobusos

La nova llei de mobilitat sostenible del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana contempla el redisseny del mapa concessional de transports de viatgers per carretera, proposant menys contractes, menys rutes i menys municipis amb parada, cosa que no significarà que es quedin sense servei.

El ministeri deixarà de gestionar el 2025 algunes rutes d’autobús interurbà, les menys rendibles i freqüentades, i busca que les comunitats autònomes assumeixin aquest servei regional a canvi de compensacions econòmiques que hi haurà de negociar.

La proposta incorpora la reducció del nombre de contractes concessionals –de 79 a 22–, el nombre de rutes –de 966 a 510– i el nombre de municipis amb parada, que passarà de 1.912 a 495, segons ha avançat elDiario.es, que també apunta que el preu dels viatges podrà ser fins i tot un 30% més baix.

Del que es tracta és de plantejar, per a segons quins trajectes, noves formes de mobilitat amb vehicles col·lectius que podrien tenir menys places que un autobús convencional i, fins i tot, serveis a la carta.

Notícies relacionades

ERC valida el corrent intern de Joan Tardà que defensa fronts d’esquerres com Rufián

ERC rebutja negociar els pressupostos d’Illa per no veure prou garanties de Sánchez amb l’IRPF

Les rutes es trauran a concurs, que donarà peu a concessions exclusives per un màxim d’una dècada.

En qualsevol cas, el Govern central es reserva la possibilitat de liberalitzar aquelles rutes amb unes condicions que ho justifiquin.