Govern de Pere Aragonès: Pressupostos després d’una dècada convulsa

Tota una fita si es té en compte que els últims que es van portar a terme d’aquesta forma van ser els del 2010, amb els socialistes José Montilla i Antoni Castells, com a president i conseller d’Economia, respectivament. Tota l’etapa del procés o s’han prorrogat comptes o s’han aprovat amb l’exercici ja en marxa.

Després de la desbandada de seus socials abans i després del referèndum del 2017, només queden dues companyies de l’Ibex 35 amb quarter general formal a Catalunya: Grifols i Fluidra. En tot cas, Barcelona ha aconseguit refermar-se com a pol d’atracció de centres d’R+D i excel·lència de multinacionals.

L’impacte de la guerra d’Ucraïna s’ha deixat notar. L’any passat, l’economia catalana va créixer gairebé un punt més que la mitjana espanyola (5,8% pel 5%). Però en el primer trimestre de l’actual exercici, amb una alça intertrimestral del 0,1%, va registrar un alentiment més gran que la mitjana (0,3%). En tot cas el Govern considera que aquest any Catalunya creixerà el 4,9%, pel 4,3% del conjunt d’Espanya.

Notícies relacionades

Guanya el ‘sí’ a Gósol i el municipi passarà a formar part de la província de Barcelona

Òscar Ordeig, el conseller amb més ‘aldarulls’ sobrevinguts al Govern

Davant la falta d’un pacte per la indústria, un dels compromisos que no s’han aconseguit encara i el fiasco de la gigafactoria de bateries per a vehicles elèctrics que finalment se n’anirà a Sagunt (València) o la de la sud-coreana LG Chem, el conseller d’Empresa, Roger Torrent, es va afanyar a presentar el projecte d’una planta de components per a bateries a Mont-roig del Camp per part de la sud-coreana Iljin, una de les inversions més destacades dels últims anys amb 600 milions.

La reindustrialització dels terrenys que ocupava Nissan, amb totes les administracions en la seva comissió, tampoc s’ha aconseguit tancar. La retirada del gegant xinès Great Wall va disparar totes les alarmes i sorgeixen dubtes sobre la capacitat d’un dels líders del projecte QEV, que pretén acoblar vehicles elèctrics produïts a la Xina. Silence, per la seva banda, preveu contractar un centenar d’extreballadors del grup japonès, que suposen només el 10% del total d’afectats.