Stroll sorprèn sota la pluja

Lance Stroll va aconseguir en l’últim moment, i contra tot pronòstic, la ‘pole position’ del GP de Turquia de Fórmula 1 (diumenge, 13.10 hores), aprofitant una jornada en què les condicions van ser molt complicades per la pluja. Max Verstappen, que havia dominat totes les tandes, al final va ser segon i es presenta com un dels grans animadors d’una carrera que pot coronar per setena vegada Lewis Hamilton.

Els pilots de Mercedes, que no fallaven una pole des del GP d’Abu Dhabi del 2019, van ser els grans derrotats. Hamilton només va poder ser sisè i Valtteri Bottas, novè. Des del GP de Singapur del 2007 sempre hi havia hagut un Mercedes entre els tres primers de la classificació. Bottas, que ja va salvar un ‘match ball’ a Imola, avui necessita guanyar la carrera i que Lewis falli per mantenir vives les seves esperances en el campionat. D’altra banda, Hamilton serà campió automàticament si queda per davant el finlandès.

Tot apuntava a una pole de Verstappen, però l’estratègia dels Racing Point, muntant des del començament de l’última tanda els pneumàtics intermedis, va resultar decisiva i va sorprendre l’holandès. Lance Stroll, de 22 anys, va sumar la primera ‘pole’ de la seva carrera, un gran dia de Racing Point que també va col·locar Sergio Pérez tercer. Racing Point no aconseguia una ‘pole’ des del GP de Bèlgica del 2009, amb Giancarlo Fisichella i amb la denominació Force India.

Notícies relacionades

McLaren i Piastri, un vendaval a Barcelona; Alonso compleix davant dels seus fans

Un circuit per a un temps nou

La jornada va acabar amb suspens, ja que Stroll va haver de justificar davant els comissaris com havia fet el seu millor temps en una volta en què li van mostrar una bandera groga després que Pérez fes una virolla davant seu. L’equip va poder provar finalment que va deixar anar l’accelerador, va deixar rodar el cotxe en el revolt i només va tornar a accelerar després de passar per on era Pérez. Els comissaris reconeixen que això no es demostra en els temps del sector per com millorava a la pista.

La ‘crono’ va començar a disputar-se sota una tempesta impressionant i amb l’asfalt negat. Sense adherència a una pista que va ser reasfaltada fa dues setmanes i la falta de temperatura dels pneumàtics va provocar un festival de virolles i sortides que va motivar que la direcció de carrera la parés dues vegades, una per l’aigua acumulada i la segona per un accident de Latifi.