La superilla del Poblenou ja és una realitat

Aquest dilluns s'ha posat en marxa al Poblenou la primera superilla experimental implantada en la trama Cerdà.

Per a la seva implementació, aquest cap de setmana s'han hagut de realitzar canvis en la circulació per l'àrea delimitada entre els carrers de Badajoz, Pallars, la Llacuna i Tànger, que afecten la circulació de vehicles privats, autobusos i bicicletes.

Concretament, s'han col·locat, a la superilla, senyals verticals i horitzontals que indiquen els diferents canvis en la mobilitat, acompanyats d'una campanya d'informació i un reforç de la Guàrdia Urbana. 

L'objectiu de la superilla és pacificar la zona i donar prioritat a vianants, bicicletes i transport públic, per fer que la ciutat sigui més sostenible i guanyar espai per a la ciutadania.

Més endavant es preveu omplir d'activitats la superilla, motiu pel qual s'han convidat més de dos-cents estudiants d'arquitectura a fer propostes destinades a fomentar la recuperació d'aquest espai públic i omplir-lo d'activitats.

TRÀNSIT PRIVAT

La nova configuració, posada en marxa aquest dilluns 5 de setembre, obliga els vehicles privats a girar en totes les interseccions interiors.

Això significa que no podran circular en línia recta, i per això se'ls recomana que evitin passar per la superilla si no és estrictament necessari per accedir a algun punt concret del seu interior; a més, la velocitat dels vehicles ha quedat limitada a 10km/h.

Els canvis en la mobilitat pretenen dissuadir els conductors, però no prohibiran la circulació de vehicles en cap tram de carrer i es permetrà que els veïns de la zona puguin accedir als garatges o aparcaments d'acord amb els nous itineraris indicats.

TRANSPORT PÚBLIC

Els recorreguts dels autobusos que circulen per l'entorn més pròxim a la superilla també varia, ja que aquests vehicles no poden circular pels vials interiors de la zona des del 3 de setembre, motiu pel qual han quedat suprimides les dues parades actuals situades a l'interior de l'àrea.

Per poder continuar oferint el mateix servei, s'habiliten tres parades a l'exterior del perímetre: Àvila (Tànger) per a les línies 40, 42, B20, B25 i N11; Pujades (Llacuna) per a les línies H14 i 6; i Pujades (Badajoz) per a les línies H14 i 6.

BICICLETES

Notícies relacionades

La primera superilla de la trama Cerdà, aquest setembre al Poblenou

S'amplia el procés participatiu per modificar l'ordenança de convivència de Barcelona

Les bicicletes són els únics vehicles que poden travessar les cruïlles de l'interior de la superilla en línia recta i, a més, se'ls permet circular en doble sentit.

Per aquest motiu no seran necessaris carrils bici, que han quedat anul·lats, i s'han instal·lat a la zona els senyals corresponents per indicar el doble sentit de circulació.