França afronta una jornada de vaga en el transport que posa contra les cordes Macron

Convocats per quatre sindicats, els francesos estan cridats a una aturada generalitzada, que servirà com a indicador del marge de maniobra del president liberal Emmanuel Macron per aprovar el seu pressupost per al 2023 i la seva polèmica reforma de les pensions. «Vull que això se solucioni al més aviat possible», va dir Macron durant una visita al saló de l’automòbil de París, abans de convocar al Palau de l’Elisi la seva primera ministra, Élisabeth Borne, i els ministres relacionats amb aquest conflicte social.

Pel diari vespertí Le Monde, aquesta és «la setmana de foc per al Govern». Al matí, el ministre d’Economia, Bruno Le Maire, va elevar el to a la cadena BFMTV, a l’estimar que «el temps de la negociació s’ha acabat» i va cridar a «alliberar» els dipòsits i refineries.

Vaga des del setembre

Els treballadors d’Esso-ExxonMobil i TotalEnergies van iniciar a finals de setembre una vaga per demanar una pujada salarial, en un context d’inflació (6,2% interanual al setembre, segons l’índex harmonitzat europeu) i de «superbeneficis» dels gegants energètics.

Tot i que els primers van suspendre la seva acció després d’un acord amb l’empresa nord-americana, els empleats de TotalEnergies van reconduir aquest dilluns la seva aturada, que afecta quatre refineries –una de les quals fora de servei per raons tècniques– i cinc dipòsits. Els vaguistes consideren insuficient la pujada del 7% del sou el 2023, acompanyada de 3.000 a 6.000 euros de primes, que l’empresa francesa i els sindicats CFDT i CFE-CGC (56% de representació) van pactar divendres.

L’executiu està sota pressió. Amb gairebé un terç de gasolineres afectades, l’escassetat provoca problemes per anar a la feina, preocupació sobre la collita a les zones rurals i anul·lacions davant l’imminent període de vacances de tardor.

«La situació és bastant tensa» als sortidors i la policia va haver fins i tot de calmar els ànims diverses vegades, va dir Ioneta Pop, en un dipòsit pròxim a París, on diversos camions esperaven per omplir la cisterna abans de subministrar el combustible. Per pal·liar el desproveïment, el govern va anunciar aquest dilluns la requisa del personal d’un segon dipòsit de TotalEnergies.

Meitat de trens

Tot i que les reivindicacions són sectorials, l’eco dels seus reclams ressonen a França. Diumenge, 140.000 persones, segons l’organització, i 30.000, segons la policia, van participar en una marxa «contra la vida cara», convocada per l’oposició d’esquerres.

«Tindrem una setmana com no es veu gaire sovint», va dir el líder del partit d’esquerra radical, La França Insubmisa, Jean-Luc Mélenchon, veient la marxa com un preludi de l’aturada generalitzada convocada dimarts per quatre sindicats, entre els quals la CGT.

La meitat dels trens es veuran afectats, segons el ministre delegat de Transport, Clément Beaune. A la regió de París, on es depèn més del transport públic, l’empresa gestora RATP va avançar un trànsit «gairebé normal» i un impacte més acusat en la flota d’autobusos urbans.

La mobilització es produeix quan el govern ha de decidir si recorre a un controvertit mecanisme parlamentari, conegut com a 49.3, que li permetria aprovar sense sotmetre a votació el seu pressupost de 2023, actualment debatut en l’Assemblea Nacional. Macron, que va perdre al juny la majoria absoluta a la Cambra baixa, corre el risc de reforçar la seva imatge de president «autoritari», si recorre a aquest mètode, que el govern també podria aplicar per tirar endavant la seva reforma de les pensions.

Notícies relacionades

Guerra d’Israel en directe: última hora sobre el final de la treva a Gaza, l’ajuda humanitària i reaccions

Quan Portugal es va alliberar amb clavells

El dirigent liberal va advertir fins i tot, de boca del seu ministre de Treball, que dissoldrà l’Assemblea si els diputats no aproven el retard de la jubilació de 62 a 65 anys. El projecte de llei podria arribar a principis del 2023, va avançar a la cadena Public Sénat el ministre de Relacions amb el Parlament, Franck Riester.

El primer intent d’aprovar aquesta mesura es va saldar el 2019 i el 2020 amb protestes massives a França i el rebuig frontal dels sindicats, a les quals s’afegeix ara també l’oposició dels diputats d’esquerres i d’extrema dreta.