L’any que va tornar la màgia

"Va ser el meu millor any a la fórmula 1 juntament amb el 2012". Fernando Alonso no amaga la felicitat amb què ha viscut un any revolucionari. Als seus 42 anys, va trencar els esquemes en una temporada d’absolut domini de Verstappen. Però el gran protagonista ho va ser per instint i personalitat. L’anhelada 33 no va arribar, tot i que sí una reguera de grans moments que van catapultar Aston Martin des del fons de la graella fins a competir amb els primers de la fila. L’última evolució de l’alonsomania, un corrent de pensament que va acabar quart en la classificació, amb 206 punts i vuit podis (només superats pels dos corredors de Red Bull).

Mike Krack, director de l’escuderia britànica, no deixa de somriure cada vegada que fa una avaluació de la temporada: "Vaig sentir les declaracions d’Alonso i és increïble sentir això. Molta gent es va sorprendre bastant quan es va assabentar que s’uniria a nosaltres. L’equip va treballar molt des del primer moment per fer una temporada millor. Vam sortir disparats des del principi. Òbviament estem molt motivats per a l’any que ve".

Madrid, a l’horitzó

Com a mínim, perquè la intenció d’Aston és que el vincle es prolongui fins al 2026. Justament coincidiria amb l’arribada al calendari del Mundial del GP de Madrid. Encara no és oficial, malgrat que fonts públiques i privades donen per feta la incorporació del traçat semiurbà, independentment del que passi amb el GP d’Espanya que es corre a Montmeló. Alonso és, de fet, un factor d’atracció per a una prova que s’afegirà a un calendari que havia crescut en els últims temps en mercats emergents.

L’asturià és feliç. Res a veure amb el que s’ha viscut en els dos anys anteriors a Alpine. Els gals van acumular rancor amb la seva marxa, però van continuar en l’ostracisme mentre Alonso portava el seu AMR23 a la màxima potència. Eren tants els complexos heretats de l’etapa anterior que es va plantejar la falta de convivència amb Lance Stroll, fill de Lawrence, cap d’Aston. Com sempre, el bicampió mundial va superar el seu company. Aquesta vegada, per 132 punts, però mai hi va haver fricció entre els companys. Cadascú va entendre el seu rol.

El box d’Aston Martin, on conviuen diversos espanyols a més d’Alonso, va ser un nucli compacte que va celebrar cada punt com si fos l’últim. Van ser icònics els zanahorios, Matt Watson i Mikey Brown, els mecànics que van copar els primers plans de la celebració.

No va arribar la 33, tot i que va ser a prop de fer-ho en diversos circuits. A Mònaco tot es va jugar en la classificació, on Verstappen es va emportar la pole en les últimes corbes. "Vaig notar que quan vaig parar el cotxe i em vaig treure el casc encara estava tremolant una mica. En aquest punt saps que la teva freqüència cardíaca està al màxim i això t’empeny a treure el millor que tens", va dir Mad Max.

Avançament per a la història

Dues dates després, al Canadà, Alonso va tornar a pujar al segon calaix del podi. "Ha sigut la nostra carrera més competitiva, som més a prop de Red Bull", ambicionava.

Notícies relacionades

El Barça reacciona en defensa i Parker afina l’atac

Alcaraz despatxa Xevtxenko i disfruta en la seva estrena a Madrid

Amb les millores de meitat de temporada, l’escuderia de Silverstone va perdre pistonada. Malgrat perdre terreny, Alonso va conservar el seu esperit i va tornar a ser el més ràpid dels mortals després de Verstappen en el GP dels Països Baixos. Es va convertir en el quart pilot amb més podis en la història de la F1, empatat amb Alain Prost.

Després de dues retirades seguides als EUA i Mèxic, Alonso va centrifugar els dubtes del projecte amb una tercera plaça heroica a Interlagos. La seva defensa de la tercera plaça davant Checo Pérez, als comandaments d’un vehicle molt superior, va ser tremenda, amb un avançament final que ja és històric. "Tant de bo aconseguim la nostra primera victòria. Aquest és el somni, però no podem subestimar el desafiament. Que sigui el meu segon any amb l’equip hi ajudarà. No necessito posar noms a totes les cares, ni fer ajustos de seients. Ens centrarem a preparar les carreres des del primer dia", proclama un incombustible Alonso.