Sector públic i privat s’uneixen per descarbonitzar la nàutica a Catalunya

Des de fa mesos, tant el Govern com l’ajuntament de la capital catalana busquen les oportunitats d’amplificació que donarà la competició. Insisteixen que el llegat, el que quedi una vegada acabi l’esdeveniment, és clau per a l’economia i la ciutadania. La Fundació Barcelona Capital Nàutica, fundació pública creada a aquesta fi, ha coordinat la taula per a la descarbonització, que en la primera trobada va congregar una cinquantena del centenar de membres que la formen.

El director general de la fundació, Ignasi Armengol, va destacar que una de les primeres accions que han acordat ha sigut avaluar exactament "quin és l’ecosistema de la nàutica a Catalunya", quantes empreses s’hi dediquen, ja sigui amb embarcacions com amb manteniment, construcció, desballestament o propulsió. Aquesta foto de la situació permetrà fixar els objectius a mitjà i llarg termini.

"Una part del sector és extraordinàriament competitiu", va descriure després de la trobada el secretari d’Empresa i Competitivitat i conseller delegat d’Acció, Albert Castellanos, "el que volem aconseguir és convertir-nos en un referent al Mediterrani", va apostar.

Combustibles més nets

Però descarbonitzar, va prosseguir el responsable de la Generalitat, no es limita únicament a l’electrificació de les embarcacions. Sí que és un aspecte a impulsar, però no l’únic. A la taula celebrada ahir alguns dels participants van advertir que cal utilitzar altres combustibles com l’hidrogen verd o bé fomentar les bones pràctiques d’economia circular en les empreses nàutiques, com el reciclatge de materials.

"És una economia que comença sostenible i acaba sostenible", va resumir el director general de Barcelona Activa, Lorenzo di Pietro, una altra de les administracions fortament implicada en el foment de l’economia blava. La ciutat sap que la Copa Amèrica de vela "amplificarà" els assumptes vinculats al mar i la nàutica, amb què volen aprofitar l’ocasió.

"La taula és una bona eina per capturar impactes de llegat, volem transformar una oportunitat en un actiu estructural per a la ciutat, que perduri en el teixit econòmic i social", va revelar Di Pietro, per posteriorment aplaudir els bons resultats de la col·laboració publicoprivada. De fet, Barcelona calcula que l’economia blava pot generar 10.000 llocs de treball en els pròxims 10 anys.

L’òrgan compta amb universitats, drassanes, fabricants de components i de l’electrònica nàutica, sistemes de recàrrega, entre d’altres, segons els organitzadors.

Nàutica d’esbarjo

Notícies relacionades

BBVA, reconeguda com a Millor Banca Privada d’Espanya per la revista ‘Global Finance’

El BCE manté els tipus en el 2% pel control de la inflació

Ignasi Armengol va afegir que, tot i que en una primera fase es concentraran en l’àmbit de les embarcacions d’esbarjo, molt atomitzat amb petites empreses a Catalunya, a llarg termini volen explorar el sector marítim professional de transport de mercaderies i persones.

"Volem enfortir l’ecosistema de la nàutica al llarg de tota la cadena de valor del sector, des de la construcció, la reparació, el management i lloguer, fins a la gestió d’infraestructures portuàries", va relacionar el director general de la fundació. Des d’allà, la taula per a la descarbonització de la nàutica aspira a relacionar-se, per exemple, amb sectors com el de la mobilitat i l’automoció, on Catalunya ja és un referent en descarbonització.