Seat rep l'homologació final i comença a produir un respirador d'emergència

Seat acaba de rebre l’autorització necessària de l’Agència Espanyola de Medicaments i Productes Sanitaris per a la investigació clínica per posar en producció el OxyGEN, un respirador automàtic d’emergència que servirà per donar servei a hospitals i centres sanitaris.

El ministre de Sanitat, Salvador Illa, ha confirmat que l’automobilística podrà servir 300 unitats diàries després d’haver rebut l’última documentació requerida per a l’homologació dels equips. El projecte de Seat està inclòs en el d’un grup d’empreses que ja fa setmanes que treballen en el prototip: Protofy.xyz, Oxigen, Recam Laser, LCOE, Doga Motors, Luz Negra, Ficosa, Bosch, IDNEO, Secartys, Universitat de Barcelona i CMCiB. 

La firma del grup Volkswagen ha rebut aquesta tarda la documentació pendent de l’homologació per a aquest material sanitari per part de l’Agència Espanyola de Medicaments i Productes Sanitaris.

Faltava el certificat d’electromagneticitat que garanteix que el respirador (de nom OxyGEN) no interfereix en altres aparells de les unitats de cures intensives. El respirador ja ha sigut provat per pacients a l’Hospital Can Ruti de Badalona i ara podrà donar servei allà on se’l necessiti.

El dispositiu ha sigut dissenyat en ‘hardware’ lliure per l’empresa Protofy.xyz i sota la direcció mèdica dels doctors Manel Puig Domingo (Institut d’Investigació Germans Trias i Pujol), Oriol Estrada (Hospital Germans Trias i Pujol) i Josep Maria Nicolás (Hospital Clínic), en un treball conjunt de col·laboració a contrarellotge des de fa dues setmanes per fer realitat aquest projecte. 

La línia 1 del Seat León

Seat fabrica aquests respiradors assistits amb el motor adaptat dels eixugaparabrises procedents dels vehicles que s’acoblen a Martorell (Seat Ibiza, Seat León, Seat Arona i Audi A1). Van tardar només una setmana a adequar la línia de producció per acoblar els respiradors on abans es muntaven parts del Seat León (concretament, l’eix davanter del cotxe compacte). 

Notícies relacionades

Seat, a l'espera de l'últim certificat per produir respiradors

Illa assegura que la indústria proporcionarà 400 respiradors diaris

Cada respirador té més de 80 components electrònics i mecànics, com ara engranatges impresos a la zona de planxes de Seat, eixos de les caixes de canvis i el motor adaptat d’un eixugaparabrises, i passa un exhaustiu control de qualitat amb esterilització de llum ultraviolada.

Des de la marca assenyalen que «tots els esforços estan enfocats en l’optimització del procés de producció amb models presèrie, així com en la formació de personal per poder ampliar torns i poder assolir un màxim de 300 respiradors d’emergència al dia».