Fins a 33 models del grup Volkswagen estan sota sospita

Fins a 33 models del consorci alemany Volkswagen (VW) amb motors dièsel produïts entre els anys 2009 i 2015 són investigats pel grup  per estar afectats pel sistema de trucatge per maquillar les emissions contaminants. Dels 33 models del grup, vuit pertanyen a la marca espanyola Seat: Ibiza, León, Toledo, Exeo, Altea, Altea XL, Altea Freetrack i Alhambra. La llista dels models sospitosos també incorpora l'Audi Q3 fabricat a la planta de Martorell.

Segons un document intern del grup al qual ha tingut accés EL PERIÓDICO, es tracta de 10 motoritzacions entre 1.6 TDI i 2.0 TDI de les marques Volkswagen, Audi, Seat i Skoda que en la seva totalitat afecten 33 models de turismes, més dos de vehicles comercials.

Entre els models afectats de la marca Volkswagen hi ha el Polo, Golf, Touran, Passat, Scirocco, Tiguan, Jetta, Multivan, Sharan, Amarok i Beetle. D'Audi són els models A1, A3, A4, A5, A6, Q3m Q5, i TT. I de Skoda en destaquen el Fabia, Spaceback, Rapid, Octavia, Superb i Yeti. També hi ha models de la filial Volkswagen vehicles comercials, les furgonetes Transporter i  Caddy.

SENSE QUANTIFICACIÓ

El consorci alemany, que ha reconegut la manipulació i ahir va demanar perdó i va remodelar la cúpula directiva per netejar la seva imatge, encara no ha facilitat el detall complet de la llista de models amb els sistemes alterats i les quantitats de vehicles, tot i que se sap que l'escàndol comprèn 11 milions de cotxes arreu del món.

Seat tampoc va informar ahir del volum de cotxes trucats que s'han fabricat a Martorell o dels que podrien circular per les carreteres espanyoles. Per la seva part, els sindicats espanyols van reclamar a Seat i al Ministeri d'Indústria més celeritat en la investigació per determinar els models afectats i avisar els compradors. La vicepresidenta del Govern, Soraya Sáenz de Santamaría, va indicar que el Govern prendrà les «mesures pertinents» quan tingui tota la informació. Un portaveu de la marca espanyola va indicar que segueixen treballant internament per tenir la llista dels models que va vendre amb motors manipulats.

Ahir el ministre de Transports alemany, Alexander Dobrindt, va revelar que solament al seu país hi ha 2,8 milions de cotxes afectats per les trampes del gegant automobilístic. Així mateix, el grup VW va informar ahir que 5 milions de la marca principal VW estan afectats. Es tracta de certs models equipats exclusivament amb el motor dièsel EA 189. «La manipulació de les emissions nocives per part de VW estan prohibides i són il·legals, d'això no n'hi ha cap dubte», va sentenciar Dobrindt.

El director de la marca Volkswa-gen, Herbert Diess, va dir que treballen «a tota velocitat en una solució tècnica» que presentaran «com més aviat millor». «El nostre objectiu és informar els nostres clients tan aviat com sigui possible perquè els seus vehicles compleixin la regulació», va afegir Diess. «Els asseguro que Volkswagen farà tot elque sigui humanament possible per recuperar la confiança dels nostres clients, venedors i l'opinió pública», va declarar el director de la marca principal del grup.

INDIGNACIÓ A FRANÇA

Els últims set anys la companyia també va vendre a França gairebé 1,07 milions de vehicles dièsel infectats amb el motor EA189, l'utilitzat per enganyar els controls mediambientals. La ministra francesa d'Ecologia, Ségolène Royal, es va mostrar indignada pel que va qualificar de «frau intolerable» perquè, a més a més de contaminar i enganyar els clients, les marques s'han beneficiat de subvencions públiques.

A Brussel·les va augmentar el to contra les manipulacions de VW. Així, la Comissió Europea (CE) va avisar que podria obrir procediments d'infracció contra els països on s'han vulnerat els controls. L'executiu comunitari va anunciar la convocatòria d'una reunió tècnica sobre vehicles el 6 d'octubre vinent, per analitzar l'abast de l'escàndol a escala continental.

La CE va admetre que coneixia estris capaços de modificar les proves mediambientals, però va remarcar que la responsabilitat en tot cas és de les autoritats nacionals. «Són els Estats els qui s'han d'assegurar de complir les regles que marca Brussel·les», van informar.

INVESTIGACIONS EN MARXA

Altres països es van sumar a les investigacions sobre la mala praxi de VW. Les autoritats de Noruega i l'Índia van assegurar ahir que obriran un procés sobre el possible frau del gegant automobilístic, mentre que Austràlia i Mèxic estan a l'espera. Per la seva part, els EUA van anunciar un enduriment dels seus controls per detectar possibles fraus en les emissions contaminants dels vehicles per evitar que altres empreses recorrin als mètodes fraudulents de Volkswagen.

Notícies relacionades

Un curs ensenya a ensinistrar gossos per trobar tòfones com una oportunitat per desenvolupar el món local

Antón Costas: «S’ha trencat el pont que existia entre creixement econòmic i progrés social»

Tot i que el fabricant alemany encara no ha desglossat per models els 11 milions de vehicles afectats a tot el món pel seu soft­ware trampós, sí que es van veure ahir mateix els primers passos per rentar la imatge de la marca. En una irònica coincidència, VW va anunciar canvis a la seva cúpula mentre, a la seu de l'ONU de Nova York, el papa Francesc alertava sobre els perills del canvi climàtic.

Al mateix temps, a Wolfsburg, feu de VW, un grup d'activistes de Greenpeace lamentaven l'escàndol. «Fa anys que se sap que els registres de contaminació automobilística són superiors als permesos», van denunciar.