L'autorentat es reinventa

Fa 40 anys, Javier Malagrida (63 anys) va portar dels Estats Units els primers centres de rentat."El 1980 vaig importar les màquines de rentat suau i, ja als 90, vaig desenvolupar trens de rentat que es podien programar i que reciclaven l'aigua".Amb el canvi de segle, i recolzant-se en els seus fills Álex (35 anys) i Sergio (30), Javier ha anat detectant noves oportunitats de creixement. D'aquesta manera, el 2000 va llançar My Truck Wash, xarxa de trens de rentat per a camions avui amb set centres."Era un mercat verge: els centres que hi havia rentaven el camió de forma manual".

Ara els Malagrida estan posant els ous en altres cistelles. En un sector en què l'última gran innovació va ser, fa una quinzena d'anys, els boxs manuals --l'usuari elegeix el programa que desitja i fa servir una pistola de rentat--, aquesta família emprenedora proposa un nou format. Es tracta del túnel Laving, que ocupa el mateix espai --10 metres de llarg per quatre d'ample-- que un box manual o un pont de rentat (aquesta màquina, a diferència del túnel o tren, obliga que el vehicle estigui quiet) però amb molta més productivitat."Pot rentar 60 cotxes a l'hora, en comptes dels 12 del pont i els sis del box manual".Amb només 10 metres de llarg, Laving reinventa el tren de rentat de tota la vida, que fa entre 15 i 50 metres.

El nou enginy busca el seu lloc a les estacions de servei més justes d'espai, sobretot a les ciutats, on s'ha viscut una inflació dels costos immobiliaris. El soci industrial és la nord-americana Sonny's,"el principal fabricant de túnels de rentat del món",que fins ara no havia tingut mai en compte la qüestió de l'espai, ja que els Estats Units són un país d'àmplies superfícies. El model de negoci i l'expansió internacional --es compta amb Sonny's-- es van acabar de modelar en l'assignatura d'emprenedors de l'escola de negocis IESE, on va estudiar Sergio.

Notícies relacionades

Catalunya aixeca la veu femenina: Forbes elegeix les seves 100 dones més influents del 2025

Una experta en finances revela els tres hàbits que arruïnen milers de persones

Per al disseny del nou enginy es va descartar la cadena d'arrossegament en què s'ancora el cotxe en els trens convencionals --en un Laving, el conductor ha de portar el cotxe amb la primera marxa posada--, cosa que evita construir la fossa."Els raspalls s'han adaptat perquè puguin treballar a qualsevol velocitat del cotxe i s'ha eliminat la secció de l'assecador: fem servir aigua osmotitzada, sense calç, perquè les gotes no deixin cap taca".

Actualment hi ha a Espanya una dotzena d'aquests centres de rentat i sis d'ells són propietat de l'empresa. En el primer any preveuen vendre'n un centenar, cosa que suposaria el 10% del volum de vendes total d'aquest mercat.