Ryanair raciona la reserva dels avions per estalviar combustible

L'aerolínia de baix cost Ryanair torna a sembrar la polèmica. Els pilots de la companyia han denunciat que l'empresa ha activat una política de reducció de costos que posa en perill la seguretat dels passatgers. Segons va informar ahir el diariThe Sunday Times,la companyia raciona les reserves de combustible dels avions per reduir els costos com a resposta a la pujada del preu dels carburants.

El diari britànic assegura haver accedit a un memoràndum intern que la firma va enviar al mes de maig als pilots. El document retalla el dret discrecional del comandant de l'avió a requerir carburant addicional. D'aquesta manera, Ryanair estaria violant la normativa europea en aquest aspecte, que obliga tots els avions a transportar una càrrega addicional equivalent al 5% del combustible que un vol necessita per afrontar situacions imprevistes com un desviament a un aeroport alternatiu. A més a més, els pilots tenen el deure de sol.licitar més carburant per encarar endarreriments per vents en contra o tempestes.

Els pilots de lalow costbritànica, no obstant, tenen un límit de carburant addicional de 300 quilos, i qualsevol requeriment ha de ser "l'excepció" i no la regla, segons el memoràndum. El document contindria també la constatació que Ryanair envia cartes d'advertència a tots els pilots que demanen més combustible sense donar explicacions com a mesura de pressió.

RESPOSTA DELS PILOTS

Les reaccions del gremi davant aquesta situació no s'han fet esperar. Diversos pilots han respost amb queixes anònimes a través del portal web de l'Associació de Pilots Europeus de Ryanair. Tots coincideixen que aquesta mesura afecta directament la seguretat dels passatgers i que no es pot justificar per la necessitat de reduir costos a causa de la pujada del preu dels carburants.

Evan Cullen, un pilot amb una dilatada experiència i president de l'Associació de Pilots d'Aerolínies Irlandeses, va afirmar que els seus col.legues estan pagant la pujada del preu dels combustibles. "Se'ls fa agafar por perquè utilitzin menys carburant, fet que redueix els marges de seguretat. Aguantar la pressió depèn del pilot, però no és fàcil", va assegurar Cullen.

Notícies relacionades

Persones que canvien de sector laboral: una tendència que ja representa més del 18 % dels contractes signats

El Govern argumenta que la llei li permet demanar "exigències addicionals"

Un portaveu de l'aerolínia va desmentir les queixes dels pilots, encara que va admetre que només se'ls permet carburant addicional en "casos excepcionals" i va afegir que la companyia ja va patir una situació d'emergència causada per l'escassetat de combustible de reserva.

En aquest sentit, s'ha de destacar que les autoritats civils d'aviació van revelar que el nombre d'emergències declarades a l'espai aeri britànic per culpa de la falta de combustible s'han doblat durant els últims cinc anys.