TMB licita l’assegurança del Tramvia Blau per 30.000 euros

Set anys i mig després que el Tramvia Blau sortís des de la plaça del Doctor Andreu en la seva última expedició cap a cotxeres –per a desesperació de veïns i amics del ferrocarril– l’emblemàtic trenet de la zona alta de Barcelona continua completament aturat. Espera que vagi prenent forma el projecte de remodelació de l’avinguda del Tibidabo que ha de tornar a posar-lo en marxa.

Que el tramvia no funcioni no implica que el seu responsable legal des de la dècada dels 80, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), pugui deslliurar-se de despeses i obligacions. Per exemple, té diversos treballadors a càrrec del manteniment del menut ferrocarril i, per això, n’ha de mantenir activa l’assegurança de responsabilitat civil.

De fet, el 7 de juliol passat TMB va anunciar la sortida a concurs públic de la pòlissa d’assegurança per als pròxims quatre anys, per un valor de 30.000 euros. En concret, es licita l’"assegurança de responsabilitat civil general i l’assegurança obligatòria de viatgers per al Tramvia Blau". Malgrat que parlar de viatgers pugui donar esperances als que esperen amb ànsia que el mític ferrocarril torni a caminar, el cert és que es tracta d’un mer tecnicisme.

"Les assegurances inclouen els treballadors i els danys a tercers per l’explotació [del tramvia]. I per explotació s’entén l’ús de la infraestructura on hi ha el tramvia. Per això també hem de tenir assegurança de viatgers, perquè com que tenim treballadors que el mouen, ja es consideren viatgers", explica un portaveu de TMB.

L’empresa pública ja va treure a concurs l’assegurança del Tramvia Blau l’octubre de l’any passat. En aquell temps, els documents parlaven d’"assegurança de responsabilitat civil per al Tramvia Blau", preveien un cost de 12.800 euros i oblidaven l’afegit de viatgers que sí que apareix en la licitació actual.

Notícies relacionades

Medalla d’Or a Clos, Hereu, Trias i Colau pel seu llegat com a alcaldes

"Gairebé vam haver de tancar perquè no teníem clients"

Potser per això, l’empresa pública de transports va retirar l’oferta tan sols un mes després de presentar-la al públic, el 19 de novembre. Es va argüir llavors "una infracció no esmenable de les normes reguladores d’adjudicació del contracte". En concret, l’informe de desistiment d’expedient diu que "no es van determinar amb precisió les necessitats de l’Òrgan de Contractació, tant pel que fa a l’objecte com amb relació a la durada". És a dir, que la corredoria que s’emportés el concurs havia de cobrir més aspectes dels que es van pensar al principi i durant més temps del previst.

Això sembla haver-se tingut en compte en la licitació que va anunciar TMB la setmana passada, que eleva el pressupost fins als 30.000 euros, afegeix l’assegurança de viatgers i amplia la durada del futur contracte, que anirà des d’Any Nou del 2026 fins al 31 de desembre del 2029. Les empreses interessades tenen temps fins al 26 de setembre del 2025 per presentar la seva oferta.