TMB gestionarà i redefinirà línies d’autobús de Nou Barris

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) passarà a gestionar directament les línies d’autobús del sector nord del districte de Nou Barris a partir del mes de maig, després de 10 anys de gestió indirecta, cosa que comportarà una reorganització de l’oferta per «adequar-la a la demanda» i la xarxa de transport actual.

En una roda de premsa, la regidora de Mobilitat de Barcelona i presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha explicat que aquesta reorganització afectarà les línies d’autobús 80 (plaça de la República-Vallbona per Via Júlia), 81 (plaça de la República-Vallbona per Roquetes), 82 (plaça de Virrei Amat-Torre Baró) i 83 (Ciutat Meridiana-Torre Baró-Vallbona), que des del 2010 opera Sagalés.

Per a la nova etapa, l’ajuntament i TMB han elaborat una proposta de reestructuració i redefinició de les línies que millorarà les freqüències de pas i connectarà «millor els barris entre si i amb la resta de la ciutat», a través de nodes d’intercanvi, evitar solapaments i millores en l’accessibilitat, informació a l’usuari i resolució d’incidències, entre d’altres.

Procés participatiu

Aquesta proposta, que se sotmetrà a un procés participatiu, consisteix en la implantació de dues noves línies, l’extensió del bus a demanda i la millora de la línia convencional 62: nova línia 180 (Trinitat Nova-Vallbona), amb millors intervals que les antigues 80 i 81; la nova línia 182 (plaça de la República-Torre Baró), amb millors intervals que la 82.

Notícies relacionades

Pilot ciclista per anar al col·le

Homenatge a la censura, patrona de la lectura

També hi haurà ampliació del servei de bus a demanda als sectors de Torre Baró Nord, Llerona-Balenyà i Vallbona Nord, i connexió directa amb l’intercanviador de Trinitat Nova, com a alternativa a la 83, així com una millora en els intervals de la línia 62, amb un recorregut més adaptat a la demanda existent.

El regidor de Nou Barris, Xavier Marcé, ha explicat que la reorganització del servei s’ha plantejat com una actualització «necessària» després de 20 anys de la integració tarifària, i s’inclourà també una millora de la infraestructura de les parades i els treballadors que cobrien aquestes línies amb Sagalés s’integraran a TMB.