TMB gestionarà i redefinirà línies d’autobús de Nou Barris

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) passarà a gestionar directament les línies d’autobús del sector nord del districte de Nou Barris a partir del mes de maig, després de 10 anys de gestió indirecta, cosa que comportarà una reorganització de l’oferta per «adequar-la a la demanda» i la xarxa de transport actual.

En una roda de premsa, la regidora de Mobilitat de Barcelona i presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha explicat que aquesta reorganització afectarà les línies d’autobús 80 (plaça de la República-Vallbona per Via Júlia), 81 (plaça de la República-Vallbona per Roquetes), 82 (plaça de Virrei Amat-Torre Baró) i 83 (Ciutat Meridiana-Torre Baró-Vallbona), que des del 2010 opera Sagalés.

Per a la nova etapa, l’ajuntament i TMB han elaborat una proposta de reestructuració i redefinició de les línies que millorarà les freqüències de pas i connectarà «millor els barris entre si i amb la resta de la ciutat», a través de nodes d’intercanvi, evitar solapaments i millores en l’accessibilitat, informació a l’usuari i resolució d’incidències, entre d’altres.

Procés participatiu

Aquesta proposta, que se sotmetrà a un procés participatiu, consisteix en la implantació de dues noves línies, l’extensió del bus a demanda i la millora de la línia convencional 62: nova línia 180 (Trinitat Nova-Vallbona), amb millors intervals que les antigues 80 i 81; la nova línia 182 (plaça de la República-Torre Baró), amb millors intervals que la 82.

Notícies relacionades

Més traçat del metro sense nous combois

El consistori sondeja un acord sobre l’escalinata

També hi haurà ampliació del servei de bus a demanda als sectors de Torre Baró Nord, Llerona-Balenyà i Vallbona Nord, i connexió directa amb l’intercanviador de Trinitat Nova, com a alternativa a la 83, així com una millora en els intervals de la línia 62, amb un recorregut més adaptat a la demanda existent.

El regidor de Nou Barris, Xavier Marcé, ha explicat que la reorganització del servei s’ha plantejat com una actualització «necessària» després de 20 anys de la integració tarifària, i s’inclourà també una millora de la infraestructura de les parades i els treballadors que cobrien aquestes línies amb Sagalés s’integraran a TMB.