Via lliure a la transformació del Port Vell fins al 2025

La transformació del Port Vell requereix ampliar-lo un 25%, fins a les 76 hectàrees, però regalant aquest nou espai a usos ciutadans. I el Pla Estratègic 2025 per a la zona, acabat d’aprovar per Port de Barcelona, ja traça el recorregut i calendari cap a un port on destacaran dues obres potents, com la renovació urbanística dels molls de Barcelona i Drassanes i el trasllat de l’estació ferroviària de mercaderies del Morrot. Sense incloure aquestes dues intervencions, els canvis en cinc anys sumaran 35 projectes i un cost de 55 milions, dels quals el 67% serà de procedència pública.

L’aprovació del pla estratègic emmarca totes les actuacions previstes per modernitzar el Port Vell del segle XXI sota els criteris de sostenibilitat, activitat econòmica i funció social. El director del Port Vell, Joan Colldecarrera, destaca que la planificació és fruit de la col·laboració amb nombroses entitats públiques i privades, empreses i centres educatius, de cara a aconseguir una façana marítima «connectada amb la resta de la ciutat i pensada globalment».

Moll de Pescadors

Com ja va avançar aquest diari, la posada al dia del Port Vell, forjat a finals dels anys 80, inclourà des de la reforma del Moll de Pescadors i el Moll d’Espanya fins a l’estrena del Centre de Divulgació del Port de Barcelona o l’ordenació d’espais de la Nova Bocana, sense oblidar noves activitats culturals i vinculades a l’activitat marítima i nàutica. També s’habilitaran noves zones de passeig, amb criteris mediambientals, com els anomenats «refugis climàtics».

Notícies relacionades

Més de la meitat de les escoles de la metròpolis de Barcelona conviuen amb entorns «crítics» per a la salut dels nens

"Representen l’amor per la ciutat"

Als 35 projectes el port confia a acabar sumant-hi el del Museu de l’Hermitage, que insisteixen que afegiria una inversió de 50 milions i 377 llocs de treball. La presidenta del port, Mercè Conesa, continuarà negociant amb l’ajuntament amb aquest propòsit per mirar de desencallar-lo.

Als 55 milions contemplats (37 d’inversió pública) també caldrà afegir el cost de la reforma dels molls de Barcelona i Drassanes. El trasllat de les terminals de creuers petits a l’Adossat alliberarà 1,5 hectàrees d’espai públic davant el mar, destaquen. Però el trasllat de l’estació ferroviària a l’antic curs del Llobregat i la reubicació de la Ronda Litoral serà la intervenció estrella en magnitud, a l’alliberar 11,5 hectàrees més que permetran usos logístics, terciaris i educatius vinculats a la nàutica, segons emfatitza Conesa. Aquesta obra es completarà més enllà del 2025, encara sense data final.