Aquests són els 10 punts febles del Bicing
La patinada de la cadena, la regulació del seient, els frens i les marxes segueixen sent les principals anomalies
Al principi del servei, més de la meitat de les bicicletes municipals circulaven amb algun problema lleu
bicingcat /
Ha complert 10 anys, però el Bicing no és un nen. Les bicicletes públiques de Barcelona, si parlessin, tindrien veu enrogallada i els cabells blancs. Molts anys al carrer, l'acció despietada de la legió incívica de la ciutat i un servei de manteniment amb un resultat molt desigual converteixen en una loteria el simple fet de passar la targeta pel lector de l'estació de Bicing. "¿Com estarà avui la bici?", es pregunten els usuaris.
El maig del 2009, dos anys després del debut del Bicing, un estudi encarregat per l'Ajuntament de Barcelona al RACC va demostrar que el 55% de les bicis públiques circulaven amb alguna anomalia lleu. I que només una de cada quatre funcionava a la perfecció. Un gens menyspreable 10% s'havia d'acabar reposant, bé perquè desapareixien, bé perquè estaven inservibles.
Encara que són molts els que pensen que ara està la cosa molt millor que al principi, aquesta és una llista d'alguns dels punts febles més habituals de la bicicleta municipal barcelonina.
El seient
Regular el seient del Bicing presenta un problema de disseny. L'altura s'ha de calcular a ull (diuen els experts que s'ha de col·locar al nivell del maluc). Hi ha especialistes en disseny que recomanen marcar una escala a la tija del seient, cosa que permetria al ciclista memoritzar quin és el seu nivell i regular el seient més ràpidament. Menció a part mereix la duresa de la clavilla que permet afluixar la tija del seient. Hi ha vegades que ni Josechu el basc aconseguiria vèncer aquesta resistència. Per últim, hi ha qui s'entreté a girar totalment el seient de la bici una vegada l'ha estacionat. ¿Avís a navegants perquè no es pugi a una bicicleta avariada? ¿Gracieta de gamberret? Val més no arriscar-se a esbrinar-ho.
Els frens
La tensió del cable del sistema de frenada és molt desigual en cada bicicleta. Al tenir un fre independent per a cada roda, l'eficàcia no és sempre la mateixa. La tapa metàl·lica que cobreix part de la roda posterior, la cadena i el plat pot ocasionar un molestíssim (i molt característic) soroll de llauna a l'accionar el fre. S'ha de reconèixer que molt poques vegades els frens estan trencats.
Les rodes
Les rodes resisteixen molt. Com li ha passat al conjunt del vehicle, han guanyat robustesa, fet que dificulta les punxades, més habituals en els primers anys de servei del Bicing.
Les marxes
El Bicing té tres marxes. Són desenvolupaments que no permeten arribar a grans velocitats ni pujar costes dretes, però resulten útils. De vegades, el canvi està trencat, cosa que condemna el ciclista a un involuntari pinyó fix.
La cadena
La patinada de la cadena és, potser, l'anomalia més habitual i molesta. S'acostuma a produir quan un pinyó gastat no s'enganxa degudament amb la cadena. Com a conseqüència, el ciclista té la sensació de fer una pedalada al buit, i perd estabilitat. Hi ha qui canvia de marxa per soucionar momentàniament la molèstia.
Les llums
La il·luminació és ara un dels punts forts del Bicing. Després de superar les apagades dels primers mesos de vida del servei, ara no falla gairebé mai i, a més, il·lumina molt. Potser una possibilitat de millora està a emular el servei de Londres, que, a més de la llum convencional, té un làser que projecta la silueta d'una bici uns metres endavant per advertir altres vehicles en cruïlles o zones sense visibilitat.
Els ancoratges
El sistema d'ancoratge també ha millorat en seguretat, encara que queden alguns punts inservibles. Els sortints de la bici per subjetar-la són en ocasions tan inestables que costa encertar els orificis de l'estació.
El pes
El Bicing pesava als seus inicis 16 quilos, però amb els anys s'ha engreixat. La necessitat que resisteixi el tràfec diari i les inclemències de la intempèrie han fet ineludible anar afegint-hi proteccions i, per tant, pes i dificultat de circulació.
La informàtica
Notícies relacionadesQueden lluny els temps en què les avaries informàtiques de Clear Channel van inutilitzar el Bicing durant dies sencers. Ara el sistema és molt fiable.
La higiene
La incertesa sobre la netedat del seient forma part de l'encant del servei. Però precisament aquesta anomalia no se li pot atribuir al Bicing.
- INVESTIGACIÓ Un regidor del PP a Esplugues va colar com a despeses del partit factures pròpies
- Chery inicia el desembarcament xinès en el motor espanyol
- LES SEQÜELES DE L’ELIMINACIÓ EUROPEA Tensió al vestidor del Barça
- Vine a escalar i queda't a dormir
- Seguretat Social Espanya haurà d’ajustar les pensions en 12.000 milions
- Al minut Guerra d’Israel en directe: última hora sobre el final de la treva a Gaza, l’ajuda humanitària i reaccions
- Salaris ¿Quant guanya un inspector d’Hisenda a Espanya?
- CELEBRACIONS ¿Quan és el Dia de la Mare 2020? Dates de tots els països
- Seguretat Social Arriba el juny: bon mes per a aquests jubilats que cobraran 6.000 euros
- PROGRAMACIÓ Set noves produccions en la temporada del Liceu