El 73% dels conductors admeten que fan servir el mòbil al volant

El 27% dels conductors afirmen que no manipulen mai el mòbil mentre quan estan al volant, cosa que vol dir que el 73% restant el consulta o l'ha consultat en algun moment. A diferència de l'excés de velocitat (ambulàncies al marge) i pilotar sota els efectes de l'alcohol, les noves tecnologies salven vides. Però també les poden segar. És per això que la gent, per més cada vegada sigui més conscient dels perills que comporta fer servir el telèfon al cotxe, encara no és conseqüent amb els seus actes. Perquè total, un missatge és un moment de res, però en aquest moment de res es pot recórrer mig quilòmetre sense els ulls a la carretera.

El RACC ha presentat aquest dijous un estudi que reforça un inquietant secret a crits: les distraccions s'han convertit en la principal causa de sinistralitat a les carreteres. L'automòbil club basa el seu informe en un miler d'enquestes i l'observació en diverses cruïlles de Barcelona del comportament de 1.400 usuaris de la via pública (1.000 conductors i 400 vianants). De les entrevistes en sorgeixen alarmants confessions: el 26% admet que fa servir el mòbil habitualment, un percentatge que entre els motoristes cau fins al 8,9% però que és fins i tot més escandalós si es té en compte que el manillar requereix el concurs de les dues mans per controlar bé la màquina.

MESURES A LA CUINA

El conseller d'Interior, Jordi Jané, present en l'acte, ha sigut contundent en les declaracions però suau i reservat en l'anunci de decisions. “Són dades alarmant que ens obliguen a prendre mesures d'urgència”, ha assenyalat, sense voler entrar al detall d'un pla que presentarà en pròximes dates, segurament, en seu parlamentària. Jané ha reforçat les tesis del RACC amb un parell d'informacions inèdites: en el 29% dels accidents amb víctimes del 2015 hi va haver una distracció i en el 47% dels sinistres només hi va haver un cotxe implicat, cosa que reforça la tesi de la badada causada per agents al marge de la conducció del vehicle. Catalunya va tancar l'any passat amb un balanç molt negatiu a la carretera, amb un increment superior al 22% del nombre de morts (171 per 140 del 2014).

En el còmput estatal es van registrar sis víctimes mortals menys, un total de 1.126. Les incògnites sobre aquesta tendència tan dispar s'haurien de resoldre en la roda de premsa que Jané té previst convocar en pròximes dates per informar del balanç d'accidents dels 12 mesos anteriors. La DGT va informar fa alguns dies de la instal·lació de radars per caçar conductors que utilitzen el mòbil o que van sense cinturó. Potser per aquí, al marge de les campanyes de controls i sensibilització que ja es fan, vagin els trets del que pugui fer Trànsit a Catalunya. 

En aquest context, el conseller no ha dubtat a parlar la "dependència i addicció" al mòbil: "No ho permetrem. Abans dèiem que la velocitat excessiva mata; ara diem que l'ús del mòbil durant la conducció mata, i molt". Jané també ha dubtat que el sistema de mans lliures sigui efectiu. En aquest sentit, ha reclamat "modificar la normativa actual" i ha instat a "debatre noves propostes després de les alarmants xifres" de sinistralitat. No ha arribat a demanar que es prohibeixi l'ús del 'bluetooth', però sí que ha assenyalat que fins i tot aquesta tecnologia té afectació en la conducció. 

CONSCIÈNCIA I ACCIÓ

Notícies relacionades

¿Quins supermercats estan oberts l’1 de maig, Dia del Treballador, a Barcelona i Catalunya? Horari de Lidl, Mercadona i la resta de botigues

Les Tres Xemeneies del Paral·lel inicien la metamorfosi en oficines

Lluís Puerto, responsable tècnic de la Fundació del RACC, s'ha encarregat de desgranar totes les dades de l'estudi. Al marge dels percentatges, ha detectat un canvi de mentalitat que sembla haver-se quedat a mitges: "S'ha passat de la inconsciència a la consciència, però no a l'acció. El que ens falta és ser conseqüents amb els riscos que ja percebem". També ha destacat que el 93% dels conductors despistats anaven sols al cotxe, cosa que demostra fins a quin punt les noves tecnologies alienen l'individu.

Segons les observacions realitzades a la capital catalana, l'estudi conclou que a la ciutat, cada minut, hi ha 4.650 persones que piloten distretes. Escriure un missatge durant 20 segons a 50 quilòmetres per hora suposa recórrer 280 metres sense el cap centrat. Això equival a dues illes de cases de l'Eixample, amb tot el que un es pot trobar en aquest traçat, entre motos, vianants, cotxes aparcats, bicicletes, contenidors... L'estudi també ha analitzat els vianants, que fan servir el telèfon de manera molt més intensiva, en un intent de fer veure que les distraccions 'legals' també poden costar vides.