Alonso i l'estratègia d'Indianapolis

Ha sigut d'allò més oportú que Cuatro emetés l'aventura de Fernando Alonso amb Jesús Calleja el mateix dia de les 500 Milles d'Indianapolis (#0, Movistar+). Anem primer al Planeta Calleja. La carrera en bicicleta sortint de La Utrera (Lleó) ha sigut gratificant per a Alonso: ha deixat Calleja suant de valent per seguir-li la roda per aquells cingles. Deu haver sigut una satisfacció per a aquest brillant pilot guanyar finalment una competició, encara que hagi sigut a cop de pedal. Últimament -i no per culpa seva-, el seu vehicle McLaren-Honda no para de donar-li disgustos. Després, mentre pujaven a peu per la serralada cantàbrica, Alonso advertia: «L'actual fórmula 1 no m'agrada. Estalviar gasolina, estalviar pneumàtics, rodar en temps gairebé de GP2, no m'agrada. I si volen anar a un campionat amb 25 carreres, que és el que he llegit, em retiro». O sigui, que aquest admirable pilot potser no busca canvi d'escuderia, potser el que està buscant és una altra mena de carrera automobilística. Per exemple, les 500 milles Indy, en què acaba de participar. Encara que li ha fallat la màquina una altra vegada, ha sigut una operació, una estratègia, que a molts observadors no els ha passat inadvertida. Aquesta carrera d'Indiana és famosíssima als EUA. S'emporta una audiència televisiva superior a la Super Bowl. Però la seva penetració a les llars europees és menys multitudinària. Aquest diumenge, en canvi, amb Alonso com a ganxo, el canal #0 ha passat d'una mitjana del 0,8% de quota de pantalla -en el millor dels mesos- , a un 2,9% diumenge. O sigui, de cop ha multiplicat per 3.

LES 500 'INDY' COM A ESPECTACLE TELEVISIU 

Això d'Indianapolis mereix anàlisi. La imatge més vista ha sigut el vehicle de Scott Dixon volant pels aires després del seu terrible cop contra Jay Howard. ¡Ahh! Ha sigut espectacular. Ha concitat una audiència bàrbara. Un incís: els nord-americans consideren una aberració televisiva, per exemple, que un partit de futbol (soccer) acabi 0-0. No ho entenen. Els gols són per a ells l'emoció, l'impuls que excita i que aconsegueix gran èxit televisiu. En automobilisme, els gols són els instants de perill. Per això, en les 500 Indy el disseny permet mantenir velocitats de 370 km/h, i el risc s'accentua. No estic dient que la indústra televisiva estigui desitjant que hi hagi un accident cada minut. Però si es produeixen com el de Scott Dixon, sense desgràcies personals, ¡benvinguts!