El cansament pesa sobre els usuaris de Rodalies de Tarragona en l’inici del nou tall: «Només espero que serveixi per millorar el transport»

Pocs usuaris, per ser un dilluns a primera hora, han escollit la modalitat del tren per arribar a Barcelona: alguns reconeixen que tenen coneguts que han deixat definitivament Rodalies i d’altres que no coneixien el Pla Alternatiu de Transport, per la qual cosa s’han trobat amb el tall sense esperar-lo. A les andanes de l’estació de Sant Vicenç de Calders sort n’hi havia dels informadors de Renfe i, de vegades, de voluntaris, que han aconseguit que el primer matí del tall no es convertís en un altre infern. La situació durarà almenys tres mesos.

A bord del tren R16 amb origen Tortosa, que ha sortit de la capital del Baix Ebre a les 5.44 hores, i ha passat puntualment per Tarragona a les 6.59 hores, hi ha hagut algun debat sobre la nova situació provisional. «¿Aquest tren no arriba a Barcelona?», ha preguntat un usuari amb maleta al pujar al tren a Tarragona, a la qual cosa una companya de comboi li ha contestat que ‘no’: «A Sant Vicenç hauràs d’agafar un bus fins al Prat, i allà, el tren fins al final». «Cal tenir paciència, sabem que això és per millorar les vies així que hem d’entendre-ho», resumia una passatgera procedent de Tarragona al baixar del tren a Sant Vicenç de Calders i abans d’agafar l’autobús.

«Cada dia és una aventura»

Entre els que coneixien la situació hi havia un cert conformisme. Molts passatgers tenien encara en la memòria el tall de cinc mesos de fa un any, quan hi va haver les obres al túnel de Roda de Berà. «La xarxa està molt malament i cal arreglar-la així que haurem d’aguantar un altre tall més, només espero que serveixi per millorar el transport», assumia Ingrid Marza, passatgera de Tarragona, al baixar del tren. Com ella, hi ha usuaris i alguns voluntaris de la plataforma Dignitat a les Vies que donen resposta als companys despistats de comboi o d’andana que no coneixien el tall, almenys a primera hora, quan els informants de Renfe esperaven només a la sortida.

El César, un passatger de Reus que es dirigia a Barcelona, coneixia la situació abans de sortir, s’ha informat i s’ha despertat més d’una hora abans del que és habitual per arribar a temps a la feina, reconeixent-se «víctima» d’anteriors «sorpreses» de Renfe. «No tinc cotxe i no puc anar en alta velocitat, el tren és la meva única opció», ha dit, i ha explicat que veuria «normal» que cada vegada més usuaris deixessin el tren en favor d’altres modalitats de transport. «Hi ha tantes excepcions i tants problemes que al final el que busques és un servei segur i fiable, els que ens mantenim en el tren és que no tenim cap altra sortida», ha lamentat el reusenc.

El Silverio, un usuari habitual del Vendrell, ha afirmat que li era indiferent agafar la línia R2 Sud o l’autobús per arribar al Prat, ja que no hi havia una línia directa. «He de ser al meu lloc de treball a les deu del matí, me’n vaig tres hores abans per poder arribar, estic cansat, cada dia és una aventura», ha dit. Potser la gran diferència respecte a l’últim tall a les comarques de Tarragona sigui aquest, la resiliència dels usuaris, acostumats ja a retards, supressions de trens i plans alternatius: la majoria s’encongeix d’espatlles i mira al cel amb resignació.

Els problemes de sempre

Notícies relacionades

Tranquil·litat i resignació a Rodalies el primer dia de talls al Garraf: "És un sidral, avui no arribo a temps"

La diada de Sant Fèlix 2026 ja té les quatre caps de cartell: Verds, Joves, Vella i Jove de Tarragona

Part de la por de la plataforma d’usuaris és que els retards habituals de Rodalies, als quals cal afegir les limitacions de velocitat per l’estat de la via arran de l’accident a Gelida, provoquin que es trenquin els horaris previstos de transbord a l’autobús. De fet, malgrat que el primer R16 del dia ha sortit puntual de Tarragona, ha anat acumulant retards en el seu trajecte en direcció nord: a Altafulla ha passat quatre minuts tard; a Torredembarra, sis minuts; i quan ha arribat a Sant Vicenç, ho ha fet nou minuts després del previst.

Altafulla i Torredembarra s’han buscat la seva alternativa particular, amb autobusos amb diverses parades als dos municipis i directes a Barcelona per salvar el tall. Això s’ha fet patent en els pocs usuaris que han pujat al tren de primera hora en aquestes poblacions del Baix Gaià, cosa que ha contribuït, al seu torn, a rebaixar la saturació dels autobusos entre Sant Vicenç de Calders i el Prat de Llobregat.