"Jo ja no me’n fio"

A Castelldefels, a la línia R2 Sud, així com en altres punts de la xarxa ferroviària, els trens es van parar en una sola via, cosa que va provocar confusió entre alguns passatgers. "Tots per la via 4, t’he dit", va etzibar una informadora a un jove que va començar llavors a caminar equivocadament cap a la via 2 sense que ningú el corregís.

Retards de mitja hora

Una mica més tard, però encara en hora punta, l’estació a Gavà es trobava buida, malgrat que la informadora de l’estació assegurava que "tot va com sempre". Als cartells, a les 08.20 hores s’indicava que un tren amb destí a l’Estació de França havia de passar en nou minuts, però no va passar fins a les 08.53 hores. Al seu interior viatjava Vasili, que venia des de Sitges i va acabar confiant en Rodalies davant un previsible embús a la carretera. No anava desencaminat: el trànsit va augmentar un 10% a Catalunya en comparació amb altres divendres. "El tren s’ha retardat 20 minuts, una mica més del normal però tampoc massa", assegura, mentre viatja assegut a les escales del vagó de doble planta. Vasili, no obstant, és l’excepció a la regla. Moltes persones que necessiten arribar a Barcelona des del Garraf o el Baix Llobregat sud van fer el salt als busos. És una tendència global davant les fallades sistèmiques de Rodalies que s’intensifica aquests dies.

Notícies relacionades

La Generalitat va actuar d’"àrbitre" per restablir el servei de Rodalies

L’AP-7 reobre avui un carril en sentit sud a partir de les 14 hores

Jordi va baixar de l’X86 a la plaça Espanya. És una de les línies que Avanza, l’operadora de busos urbans i interurbans del Baix Llobregat sud, ha reforçat aquests dies. Treballa de cuiner en un restaurant de Barcelona i admet que ha deixat de confiar en els trens aquests dies davant les diferents afectacions. "Ja no me’n fio", resumeix. "Ara, a més d’aquest bus, he d’agafar el metro i un altre bus per arribar", lamenta aquest jove, que reconeix que, malgrat que Rodalies "ja anava malament" abans de l’accident a Gelida, l’agafava perquè el deixava molt més a prop de la feina.

Una cosa semblant li passa a Pablo, un jove de Gavà que va arribar a la mateixa parada que Jordi en un X86, una altra de les línies reforçades per Avanza. "Amb el tren trigo 40-50 minuts, ara amb el bus i el metro trigo una hora i deu minuts més o menys", explica. Ahir, a més, va patir els efectes de l’augment de l’ús del vehicle privat.