Sis ciutats metropolitanes ja comencen a sancionar

Tot i que l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) coordina les ZBE barcelonines, les regulacions són locals i depenen de cada ajuntament. Això implica certa disparitat en els terminis i en les especificitats. Per exemple, Viladecans, Sant Boi, Barberà i Cerdanyola, aquest últim amb la seva moratòria per a residents, comencen a multar ara per primera vegada. A diferència d’aquests municipis, Gavà i el Prat van iniciar el seu règim sancionador el setembre del 2024, però és ara quan passen també a fer-ho de manera sistematitzada a tots els vehicles, inclosos els exempts durant aquests mesos: furgonetes, camions i autobusos.

L’extensió de les sancions al territori integrat a l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), que inclou Barcelona i 35 ciutats del seu entorn pròxim, també suposa una metropolització de les ZBE. La política, dirigida a millorar els nivells de contaminació de l’aire a la conurbació, es va estrenar de manera pionera a principis del 2020 amb la ZBE Rondes Barcelona, que cobreix en la seva totalitat la superfície de Barcelona i l’Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs i algunes zones limítrofes amb les rondes de Dalt i Litoral de Cornellà i Esplugues de Llobregat.

Assignatura pendent

Notícies relacionades

El Govern no es fia del sector i investigarà les causes de l’apagada

Les autonomies sota la lupa compten amb el 70% de les plantes solars

L’AMB ja ha explicitat públicament en diverses ocasions que treballa per crear una gran ZBE metropolitana que acabi cobrint les seves 36 ciutats. I va camí en aquest camí amb una assignatura pendent: el veto als vehicles amb etiqueta groga. De moment, cap de les regulacions locals aprovades fins ara l’inclou, de manera que l’única restricció vigent és la de vehicles sense etiqueta. El decret català de ZBE prescriu que la restricció de circulació generalitzada per als vehicles amb etiqueta groga a grans ciutats operarà des de gener del 2028. Les sancions també continuen actives a la resta de ZBE locals i metropolitanes ja en marxa –Sant Joan Despí i Sant Cugat del Vallès–, excepte a l’Hospitalet i Cornellà, dues de les ciutats integrades a l’originària ZBE Rondes Barcelona.

Quatre sentències del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) a mitjans del 2024 van desarmar la ZBE Rondes Barcelona a l’anul·lar diverses ordenances municipals. Al no recórrer davant el Tribunal Suprem ni tenir encara una nova ordenança prevista, a l’Hospitalet i Cornellà la restricció va caure després del cop judicial. Responsables de les dues ciutats confirmen que les noves regulacions i els règims sancionadors estaran a punt el primer semestre del 2025.