La UE acorda objectius més estrictes per limitar les emissions

Els equips negociadors del Consell i del Parlament Europeu han acordat objectius més estrictes per al repartiment dels esforços de reducció d’emissions contaminants en l’horitzó del 2030 per als sectors com el transport per carretera o l’agricultura, que no estan coberts pel sistema de comerç d’emissions europeu (ETS).

El reglament de repartiment de l’esforç (ESR) preveu ara elevar l’esforç comú de reducció d’emissions del 30% al 40% respecte al 1990 i inclou sendes d’entre el 10% i el 50% per a cada país, que en el cas d’Espanya queda fixada en un 37%.

Els sectors coberts per aquest acord representen el 60% de les emissions totals de la UE i inclouen àrees com la del transport per carretera, l’agricultura, la gestió de residus o la calefacció d’edificis.

Aquesta nova norma forma part del paquet climàtic que la Unió Europea vol impulsar aquesta legislatura per reduir almenys en un 55% les emissions contaminants del bloc en l’horitzó del 2030 (respecte al 1990) i és la segona mesura concreta d’aquesta bateria d’iniciatives que tira endavant, després de prohibir la venda de cotxes de combustió i híbrids a partir del 2035.

Quotes anuals

Per complir els objectius nacionals més ambiciosos, cada Estat membre haurà de controlar que segueix una senda específica amb quotes anuals per complir una trajectòria fixada fins al 2030 i calculada en funció de la mitjana d’emissions durant un període precís per al primer tram i partint de les xifres dels anys previs durant els períodes següents.

El ministre de Medi Ambient de la República Txeca i la presidència de torn de la UE, Marian Jurecka, ha destacat, després de l’acord, que el pacte arribi a l’inici de la Cimera Internacional pel Clima de les Nacions Unides (COP27), perquè envia un senyal clar al món del compromís «seriós» de la Unió Europea amb els Acords de París.

Els termes de l’acord, que necessita encara el vistiplau formal del ple del Parlament Europeu i dels Vint-i-set per ser norma, preveuen una revisió el 2025 del camí dissenyat per a cada Estat membre, amb l’objectiu d’introduir canvis a l’alça o a la baixa en el període 2026-2030 si hi ha circumstàncies imprevistes que ho exigeixin.

A més, els països podran acumular o anticipar quotes d’emissions, de manera que si el 2021 les seves emissions són inferiors a les assignades per any podran acumular fins al 75% de la quota per compensar anys posteriors no més enllà del 2030. Respecte als anys 2022-2029, podran dipositar fins al 25% de les seves assignacions anuals d’emissions fins a aquell any i utilitzar-les en anys posteriors fins al 2030.

Alhora, en els anys en què les emissions superin el límit anual, els estats membre podran manllevar les assignacions de l’any següent fins al 7,5% de les seves assignacions anuals d’emissions respecte als anys 2021-2025 i fins al 5% respecte als anys 2026-2030.

Notícies relacionades

Les agressions sexuals registren una pujada de l’11% a Catalunya

Renfe incorpora 25 tècnics per a Rodalies al Clot

L’acord també permet comprar i vendre assignacions d’emissions entre els estats membre, fins al 10% de les seves assignacions d’emissions anuals respecte als anys 2021-2025 i el 15% respecte als anys 2026-2030.

Els països podran utilitzar una quantitat limitada de crèdits generats per l’eliminació de gasos amb efecte hivernacle al sector d’ús de la terra, canvi d’ús de la terra i silvicultura (LULUCF) per complir els seus objectius sota la regulació d’esforç compartit. Aquesta flexibilitat es dividirà en dos períodes, del 2021 al 2025 i del 2026 al 2030, sense possibilitat de pròrroga entre tots dos.